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オマケ欲しさにコンビニで缶コーヒーを購入。

ここ数ヶ月、自販機やコンビニ等で購入頻度が一番高いのが、ポカリ等のスポーツ飲料。
次にミネラルウォーター。
たまにレッドブル。

だから久しぶりの缶コーヒー。
たぶん”金の微糖”を買ったのは初めて。
そして商品名に微糖と謳いながらも甘くてビックリ。


また購入には少し苦戦。

１軒目のセブンイレブンはハコスカと３４ばかり。
他は３２と３５が１台ずつ。
残念ながらケンメリと３３はなし。
まず４台というか８本購入。

２軒目のセブンイレブンでケンメリと３３を発見。
でもココもハコスカと３４ばかり。
これでコンプリート。
金の微糖は合計１２本。


どうでも良いけど、ちょっと気になった点。
・３３のパッケージ写真が市販車ではなく、１９９３年の東京モーターショーに参考出品された車両。
・３４のホイールはスポークが太く、純正と言うよりもTE37風。また色もガンメタではなく金色。
・３５の車体色がダークメタルグレー。他はイメージカラー。またパッケージ写真はアルティメイトメタルシルバー

あくまでもオマケなのに、どうしてもつまらない事をチェックしてしまいます。

写真左から
MOTUL AUTECH GT-R
S Road REITO MOLA GT-R
カルソニックIMPUL GT-R
D'station ADVAN GT-R

EBBROからコンドーレーシングのGT-Rが発売。
これで今シーズンのSUPER GTのGT500クラスに参戦しているGT-Rはコンプリート。
第４戦のSUGOから投入された大きなドアミラーは、あまりカッコ良く思えないので今後発売される第６戦の富士仕様は買わない予定。
これで今シーズンのGT500のGT-Rは打ち止めです。

また今シーズン、コンドーレーシングはパチンコ屋のスポンサーカラーを纏った車両なので、買うか悩んでいました。
一様コレクションと言うことで買いましたが、個人的にはSUPER GTでのパチンコ屋によるスポンサーには反対。

例えばＪリーグでもパチンコ屋のスポンサーは禁止されています。
SUPER GTもＪリーグ同様に若年層や家族連れの集客を目指しているのに、１８才未満の入場が禁止されているパチンコ屋のスポンサーは如何なものかと思ってしまいます。
この不景気なご時世、モータースポーツのスポンサーになってくれるパチンコ屋の心意気は買いますが、どうしても納得出来ない気持ちも強いです。


MOTUL AUTECH GT-R



S Road REITO MOLA GT-R



カルソニックIMPUL GT-R



D'station ADVAN GT-R



リア

昨年の秋より、突如hpiというかMIRAGEから物凄いバリエーションがリリースされ続けているBNR34。

それこそ、
Vスペだ！、VスペⅡだ！、Mスペだ！、Nurだって！
と物凄い勢い。

さらにはニスモのS-tuneにR-tuneにＺ－ｔｕｎｅも。
オマケに実車には存在しない色の車まで（笑）

GT-Rのミニカーが商売として旨味が有るにしても、もう呆れるようなバリエーション展開。

自分の場合は、WEB限定モデルとして150台が発売されたライトニングイエローのVスペを購入。
ライトニングイエローのBNR34は、過去にEBBROや京商からは発売されたことがなかったと思います。

なんにしても、コレで自分のGT-Rと同じ年式カラーの1/43スケールのミニカーが揃いました。
調子に乗って並べちゃいました。
写真左から2007 Ｒ３５、1999 BNR34V-SPEC、1995 BCNR33V-SPEC

良くを言えばグレードまで同じ物が欲しいのですが、残念ながらEBBROも京商もHPIも1/43スケールのMY07のR35はプレミアムエディションが発売されていません。


さすがHPIと思えるクオリティ。
でも絶対にノーマルでは、フェンダーとタイヤの隙間がこんなにカッコ良いなんて事はありません。



ちょっとフェンダーはデフォルメ感が強すぎ。
いくらなんでも張り出しすぎ。





しかし鑑賞する際には、これらの効果で全体的なバランスが実車のように見えます。






EBBROから発売されたJRM RacingのFIA GT1のR35を、やっと今日はじっくりチェック。
このチャンピオンマシンが今年は走れません。
FIA GT1のシリーズが消滅。
チャンピオンのクルムはニスモからSUPER GTに参戦。
JRM Racingは本田というかHPDのARX-03aでWECに参戦。
速くてカッコ良かっただけに残念です。

左２２号車、右２３号車



クルム組のチャンピオンマシン。
２３号車








ついでに1/1スケールのGT-Rも洗車。
中も外も磨きました。
コーディングのメンテに出したり、年明けから天気の良い日が続いていたので、今日が今年最初の洗車となりました。

シシオウさんからリクエストされたエッセンスのミニカー。

フランスのNOREVから発売。
1/43スケールのレジン製。

この手のミニカーには発売時期の遅延が当たり前の部分があります。
それにしても発売が遅れに遅れました。

２００９年の秋に２０１０年１月の発売とアナウンス。
しかし実際に発売されたのは２０１１年３月末。
１年数ヶ月の遅延でした。
もう予約したことすら忘れていました。

またレジンだからこそ再現できたプロポーションは抜群。
とくにフェンダーの曲面は秀逸。
こればかりはダイキャストでは無理だと思います。


もうコレは1/43のミニカーとは思えないような美しくダイナミックな造形です。

今年のSUPER GTは、GT-R勢が前半戦を終えて４戦３勝。

全戦でポイントを獲得したS Road MOLAの柳田真孝とロニー・クインタレッリのコンビが４１点でランキングトップ。
今日の鈴鹿も８２キロのハンディにも関わらずMOLAが２戦連続でポールポジションを獲得。

GT300では実績十分のMOLAですが、まさかGT500参戦初年度からチャンピオン争いに加わるとは驚きです。


MOLAの快進撃以上に驚いているのが、EBBROが予定通りにミニカーを発売したこと。
６月はモチュールとカルソニック。
７月はモーラと近藤レーシング。
４台とも予定通りに発売されるとは思いませんでした。

第２戦後に延期された開幕戦の岡山からは、グリルに装飾されたメッキーモールがR35のMY11モデル同様のデザインに改められたので、そちらのモデルもEBBROは新たに販売する気なのかな？