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今日（１１／５）の朝日新聞朝刊（経済面）に、ちょっと気に入らない記事がありました。

見出しもイヤです。

違法改造　不要です
日産「ＧＴ－Ｒ」向け新サービス拠点

記事を一部抜粋すると、こんな表現があります。

”「ＧＴ―Ｒ」の前身の「スカイラインＧＴ―Ｒ」はエンジンなどの違法改造が多く、国は５年ぶりの「ＧＴ―Ｒ」復活に際して違法改造を防ぐ措置を日産に求めていた。 ”

とくに下記の表現、

”エンジンなどの違法改造が多く”

はぁ～～～？？？？

内（国内メーカー）には強く、外（国外メーカー）には弱い国が、外圧に負けて１９９５年秋に規制緩和を行ったことで、触媒付きで最低地上高が９ｃｍ確保されていたら、もう殆ど合法になるように保安基準を改定しながら、相変わらず寝言を言っています。

この国が”違法改造”と呼ぶ行為に対して、国には責任はないのかな？
オレは国にも責任の一端は有ると思うんですよ。

それに国内メーカーに対して１９８９年（Ｚ３２発売）以来、２００４年（現行レジェンド発売）まで約１５年も２８０ＰＳの自主規制を課し、相変わらず１８０ｋｍでのリミッター付き。
国の指示でメーカーに対して車を去勢させて、自主規制の名の下に国産メーカーの開発競争力すら奪う始末。

ぶっちゃけ去勢された国産車を販売するから、国の言うところの”違法改造”をユーザーが行うことになるんですよ。

輸入車はＯＫ
国産車はＮＧ

結局、国が国内メーカーに対して押しつけている”自主規制”なる不平等な垣根を取り除かなければ、何時まで経っても国の言う”違法改造”なんてなくなりません。

国が言う”違法改造”を行わないで済むような国産車の販売を、国も速やかに認めるべきです。

その使用方法は、購入したユーザー側の自己責任なのですから。

それとも国は、車を購入するユーザーがバカばかりで信用出来ないのでしょうか？
それじゃ悲しいです。

そんなに日本人はバカじゃないです。


関連情報URL：http://www.asahi.com/business/update/1104/TKY200711040107.html