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タイトルに惹かれ、ポッチと注文してしまったDVDが届きました。

清水草一の絶叫！！GT-R vs フェラーリ

オイラは清水草一というかMJブロンディという自動車評論家の先生が好きです。
とかく真面目な人は、嫌う傾向にある評論家の先生なのでしょうが、オイラは好い加減な人間なので、いつも楽しく雑誌記事を読んでいます。

DVDの内容はR35 vs フェラーリの４番勝負。

GT-R vs フェラーリ・チャレンジストラダーレ

GT-R vs フェラーリ・F40

GT-R vs フェラーリ・F50

GT-R vs 謎の最終最強フェラーリ


T-REXの”20th Century Boy”のリフが、ずっと頭の中で繰り返し鳴り響きますが、午後の予定は変更。
天気も悪いので映画を見に行くのを止めます。
おバカなDVDを楽しみます。

今日発売だったので帰宅時に購入。

発行元がニューズ出版なので、限りなくハイパーレブに似た編集でした。
違いはショップデモカーの解説がメインで、カテゴリ毎に分類されたパーツカタログ的な部分がありません。

それでも現編集長になってからのGT-Rマガジンと比べたら、10倍ぐらい充実した内容でした。

この手の本には、物欲を刺激するような物が溢れていたりして危険なこともあるのですが、あまり物欲を刺激するような物もなく助かりました。

これも自分が現状では、社外品のパワートレイン系のパーツをあまり信頼していない為なのでしょう。

でもブレーキ関係のパーツに惹かれます。
とくにエンドレスのキャリパーキットとアルコンのローターには興味津々。
どうにも純正で採用されたドリルローターが理解できません。

エンドレス
Racing MONO6
フロント/リアキット
￥1,417,500（税込）

アルコン
エクストリームローター
Fr.セット：￥336,000（税込）
Rr.セット：￥336,000（税込）

でも簡単に買える価格じゃないので、欲しくて欲しくて困るようなこともありません。
悩みようもないので、ストレスも溜まりません。
コレなら暫く読んでいても、直ぐに財布を直撃するような被害も無く安心です。

今までニュルブルクリンクのステッカーを助手席側に貼っていましたが、今回は運転席側に貼りました。

悩んだ末に貼ったのはシルバーのNEWタイプ。

ボディーカラーとの相性も抜群。
Ｂピラー部のガラスが黒く着色された部分にピッタリなので、なかなか良いアクセントになっています。

またNEWタイプのステッカーは中央部にロゴが書かれているので、リアクォーターガラスに貼られた純正セキュリティのステッカーに被さることもなく良いです。

これで気分的には、０．１馬力ぐらいGT-Rがパワーアップ。

同じ貼るにしてもＳＥＶよりも健全です。

手癖が悪いというか幼い心の持ち主に、ニュルブルクリンクのステッカーを引き千切られたので再購入。

今回はNEWタイプと旧タイプを併せて３枚購入。
写真左：旧タイプ
写真右：NEWタイプ

34も35も白の旧タイプを貼っていたので、心機一転として新旧共に今回はシルバーを選んだのですが、やっぱり保険として白の旧タイプも外せませんでした。

基本的に車にステッカーを貼るのは好きじゃないのですが、このニュルブルクリンクのステッカーは別です。

またR35はピラーレスですが、リアクォーターガラスのＢピラー部が黒く着色されていて、その部分にコレがピッタリのサイズ。
車内からの視界を妨げないので良いです。

助手席側で割れていた塗装が全て剥離。

これで塗装の盛り上がった部分は解消。
その代わり、バンパーの地肌がモロに露出です。

また運転席側でも塗装が割れ始めました。
盛り上がった塗装のグリルに近い方から割れました。

助手席側に対して運転席側は、より大きな範囲で塗装が盛り上がっているので目立ちます。
例えるなら助手席側は小指の頭。
運転席側は親指の頭。


もしもの衝突時に衝撃の吸収や緩和がバンパーの目的なのに、衝突どころか走っているだけで塗装が盛り上がったら不味いです。
こうなるとバンパーのクレーム交換が完了するまでに、どこまで塗装状況が悪化するのか楽しみです。



バンパー助手席側の剥離状況の推移

８／９



８／１３現在




バンパー運転席側の塗装状態

８／１３現在