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オートサロン限定のニスモパッケージ
GT-R　NISMO(Nurburgring TEST)

相変わらず人気のニスモフェスティバルやオートサロン限定のミニカー。

とくに凄かったのが、２００６年のニスモフェスティバル限定モデル。
復刻版カタログが付いた、AUTOart製1/18 BNR32 Gr.A RACING。
あの時は酷かった。
発売開始直後からサーバーダウンしてパニック状態。

あれは異常なのかもしれませんが、近頃は発売開始時間になれば簡単に注文確定。
それでも短時間で売り切れですが。

今年は１／１４（火）２０：００からの発売開始で、確か１７（金）に届いていたと思ったのですが、やっと開封。

せっかくなので、R35のニュルテストカーを並べて記念撮影してみました。

ブラックマスクがhpi。
ゼブラが京商。
今回のニスモがEBBRO。

厄介なことに、すべて台座のサイズが違うので、台座から外しました。












パッケージ



ブラックマスク



ゼブラ

なんで、このタイミング。

既に海外ではＰＳ４が発売されているというのに。

てっきりＧＴ６は、ＰＳ４のソフトとして発売されると思っていたのに。
本音としてはＰＳ４のソフトとして、新しいＧＴシリーズのソフトが欲しかった。

でも仕方ない。
ＧＴ６を買ってしまった。

どうせ日本でＰＳ４が発売されたら買うし。
ＧＴ６を買ったばかりだけど、ＰＳ４のソフトとして発売されるで有ろうＧＴ７の発売も待ちます。

Ｒ３５に乗って約６年。

今更ながら、コンフォートモードを使ってみた。

とくにノーマルモードで不満を感じることもなかったので、コンフォートモードを試すことも有りませんでした。

しかし今日はダンパーの動きが渋く感じて、路面の凹凸に対しても跳ねるように感じました。

・やっぱり冷え込んだせい？
・ダンパーのオイルも温まらないと、ちゃんと仕事ができない？

なんて具合に思い、スイッチをノーマルからコンフォートモードに替えてみました。

すると市街地を低速で走るには良い感じ。
路面の当たりが滑らか。

至極当たり前なことなのでしょうが、なにしろ今まで試していなかったので。
ちょっと感激。
意外や、意外。
今後も、気分次第で使うかも。

でもノーマルモードと比べ、なんとなく早く感じるロールスピードは嫌い。

一月ほど前、マザーボードが壊れたノートＰＣ。
代替え機を買わなければと思いながら、時間だけが経過。

そんなわけで、やっとノートＰＣを購入。
買うと決めたら、もう勢い。
奮発してCPUはCore i7 4650Uを選択。
ちょっとプチ贅沢なノートＰＣとなりました。

これでトレックのロードバイクを買うという夢は、またまた先の話になりました。

ホテルブリランテ武蔵野の前の歩道で待つこと、約６時間。
ポイントレース２のウォーミングアップ周回が開始。

集団の先頭は、マイヨ・ジョーヌを着用たフルームとマイヨ・ヴェールを着用したサガン。

激しい風雨に耐えながら、自分を含め友人と三人で今朝は８時過ぎからトイレ等をローテーションしながら場所取り。
この時期としては過剰とも思える防寒対策の衣服の上にポンチョを被った状態でも、午前中の雨は冷たかったです。
またコンタドールが見たい！とか、カンチェラーラが見たい！！とか、とんでもないないものねだりの愚痴も言っていました。

でもマイヨ・ジョーヌとマイヨ・ヴェールのジャージを見たら、やっぱり努力した甲斐が有りました。
もう２度と日本でツール・ド・フランスの名を冠したレースを見る事なんて出来ないでしょうから。
きっと周りの方々も同様な思い。
二人の姿を確認すると物凄い歓声が自然と沸き起こりました。

そして、ほぼ直角なコーナーから線路の方へ消えていった選手たちが、本当に直ぐ目の前の直線に戻ってくると、フルームとサガンはずっと会話をしていました。








最後のメインレースでは、さらに豪華な共演。

フルームを守るようにSKY勢のトレイン。
それに対抗するようにサガンとキャノンデール勢のトレイン。

ラスト２周は、
マイヨ・ジョーヌを着用たフルーム。
マイヨ・ヴェールを着用したサガン。
今年の世界選手権王者の証であるマイヨ・アルカンシエルを着用したルイ・コスタ。
この３人が後続を引き離しての勝負。



色々と打ち合わせが有ったのかもしれませんが、もう夢のような光景でした。