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2008年07月23日

気が早い・・倒立ステッカー入手（笑

まだ到着してませんが先に･･･（笑

ブレーキ交換後、そこそこ走りましたので感想ですが。。。
かなり気に入りました～！

フルードは純正dot4にKITパッドではありますが、私にとりましては実にシックリと馴染むブレーキです。踏み方によって相当変化があります。ソっと足を乗せればスムーズにスピードダウンしていきますが。。いざ踏み込んでいくと･･踏めば踏むほど最後まで止まろうとします^^;しかし荒々しくなくむしろ優しいイメージ。

他にもブレーキもパッドも沢山ある訳ですが、足裏にもお財布にも合ってたのかな～と。もう少し走るとフィールも変わってくるかもしれません。

これで足が換われば･･･ツゥ～～ピタって感じにならないでしょうか～（笑

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Posted at 2008/07/23 22:14:45

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zeeke 2008年7月23日 22:23 脚も換えたらサートラデビューっすね。街乗りだけじゃ勿体ないｗ	コメントへの返答 2008年7月23日 22:38 確かに！勿体無いかも。。しかしzeekeさんの焼けてるベルハット見ると恐怖かもっす･･･^^;
カナード 2008年7月23日 22:38 ↑zeeke氏とサーキットの狼になってください!! AGUエンジンフルパワーですね!! 　次期にお会いする頃にはほんと空飛んでそう。。。	コメントへの返答 2008年7月23日 22:42 いえ。。。羊の皮を被ったヒツジですから（笑まずはドライビングスクールあたりから。。。飛ばないようにピタ～っとはり付いて欲しいです^^;
稲城の丘の青GTI 2008年7月23日 23:30 こんばんは！　優しいフィールでしっかり停止！　いいですよね～～～。　視界に光電管を発見した時に、一気にスピードダウン出来そうで･･･。　こんな使い方じゃ、キャリパーに怒られそうですね～(笑) (^o^)/	コメントへの返答 2008年7月23日 23:40 こんばんは～！ご本尊の裏山でのSZ-2の制動力と旋回力は今でも記憶に残っております～。もちろん稲城の丘青GTIさんのドライビングも^^; 真白パンダ号を発見した時にも有効かもしれません～（笑
あなたのまちゅ 2008年7月24日 7:55 よかったですね！お金を掛けた甲斐がありましたね～足が決まれば、ブイブイ走行でガンガンいっちゃってください。	コメントへの返答 2008年7月24日 22:27 こんばんは～^^ 私にしてみればかなりの出費でしたので･･一応ホっとしております^^; ようやく点数も満点に回復しましたので･･･（笑
Omi 2008年7月24日 8:06 次は、逆立ちした筒ですか。最近、制動力に不満ありです。キャリパーまでは手が届きそうにないですが、ビックローター化に興味あります。	コメントへの返答 2008年7月24日 22:52 私は。。逆立ちは久しくしておりませんが（笑クルマが速くなってくると制動も確かに･･･。今まで装着してましたECS332ミリのビッグローターKITですが、売却する方向です。が･･･、私がヘタこいた装着をした為、（キャリパーブラケットの間にかますリングを片方入れ忘れたようです。）1枚のローター裏側にキャリパーが当たってしまいレコードラインを入れてしまいました･･･。結果、パッドが斜めに削れる⇒SHOPさんで正常に取り付けし直し⇒斜めに削れたキャリパーとの相性誤差でジャダー。となってたようでございます。。。完璧な中古品でしたらみんカラお友達の方でどなたかニードがあれば格安にと思ったのですが。。もしもご興味あれば直メ下さい。（1諭吉ででも。）ニードがなければオークションで叩き売りします^^;
お～ま 2008年7月24日 9:17 知らない・・とは思いませんがｗ旧ロゴっすね。知らない・・と思いますが、代理店でアウトレットデスｗ http://bilstein.ocnk.net/product/43	コメントへの返答 2008年7月24日 22:54 やっぱそうですよね＞旧^^; アウトレットとは･･知りませんでした（笑あっ。。先程つまんないメールしました･･･。いつもスイマセン。
ヨコワケハンサム 2008年7月24日 19:32 パワーに見合ったブレーキ… やはりバランスは重要ですね！速くする方法はいくらでもありますが、「止める」方法はブレーキしかありませんものね… これでまた楽しいクルマになりましたね！（羨）プーリー、入れなきゃ！！	コメントへの返答 2008年7月24日 22:59 こんばんは～！そうですね～、バランス重要かもですね。止まれるから踏めるという安心感はあるかもです^^; ローター交換だけした時も（288⇒332）、こんなに変わるんだ！とビックリした記憶あります。パッド交換すると尚更かも知れません。プーリー、プリーズ（笑
黒兎道楽　ＫＩＮＧ 2008年7月24日 22:25 ヨカですねぇ～ブレーキ♪ 次は・・・・サイドブレーキチューン！（をい	コメントへの返答 2008年7月24日 23:02 十分活躍させれるように腕磨きます（笑＞サイドブレーキチューンあっ、USコンソールでドリンクホルダーチューン♪

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zeeke 2008年7月23日 22:23 脚も換えたらサートラデビューっすね。街乗りだけじゃ勿体ないｗ	コメントへの返答 2008年7月23日 22:38 確かに！勿体無いかも。。しかしzeekeさんの焼けてるベルハット見ると恐怖かもっす･･･^^;
カナード 2008年7月23日 22:38 ↑zeeke氏とサーキットの狼になってください!! AGUエンジンフルパワーですね!! 　次期にお会いする頃にはほんと空飛んでそう。。。	コメントへの返答 2008年7月23日 22:42 いえ。。。羊の皮を被ったヒツジですから（笑まずはドライビングスクールあたりから。。。飛ばないようにピタ～っとはり付いて欲しいです^^;
稲城の丘の青GTI 2008年7月23日 23:30 こんばんは！　優しいフィールでしっかり停止！　いいですよね～～～。　視界に光電管を発見した時に、一気にスピードダウン出来そうで･･･。　こんな使い方じゃ、キャリパーに怒られそうですね～(笑) (^o^)/	コメントへの返答 2008年7月23日 23:40 こんばんは～！ご本尊の裏山でのSZ-2の制動力と旋回力は今でも記憶に残っております～。もちろん稲城の丘青GTIさんのドライビングも^^; 真白パンダ号を発見した時にも有効かもしれません～（笑
あなたのまちゅ 2008年7月24日 7:55 よかったですね！お金を掛けた甲斐がありましたね～足が決まれば、ブイブイ走行でガンガンいっちゃってください。	コメントへの返答 2008年7月24日 22:27 こんばんは～^^ 私にしてみればかなりの出費でしたので･･一応ホっとしております^^; ようやく点数も満点に回復しましたので･･･（笑
Omi 2008年7月24日 8:06 次は、逆立ちした筒ですか。最近、制動力に不満ありです。キャリパーまでは手が届きそうにないですが、ビックローター化に興味あります。	コメントへの返答 2008年7月24日 22:52 私は。。逆立ちは久しくしておりませんが（笑クルマが速くなってくると制動も確かに･･･。今まで装着してましたECS332ミリのビッグローターKITですが、売却する方向です。が･･･、私がヘタこいた装着をした為、（キャリパーブラケットの間にかますリングを片方入れ忘れたようです。）1枚のローター裏側にキャリパーが当たってしまいレコードラインを入れてしまいました･･･。結果、パッドが斜めに削れる⇒SHOPさんで正常に取り付けし直し⇒斜めに削れたキャリパーとの相性誤差でジャダー。となってたようでございます。。。完璧な中古品でしたらみんカラお友達の方でどなたかニードがあれば格安にと思ったのですが。。もしもご興味あれば直メ下さい。（1諭吉ででも。）ニードがなければオークションで叩き売りします^^;
お～ま 2008年7月24日 9:17 知らない・・とは思いませんがｗ旧ロゴっすね。知らない・・と思いますが、代理店でアウトレットデスｗ http://bilstein.ocnk.net/product/43	コメントへの返答 2008年7月24日 22:54 やっぱそうですよね＞旧^^; アウトレットとは･･知りませんでした（笑あっ。。先程つまんないメールしました･･･。いつもスイマセン。
ヨコワケハンサム 2008年7月24日 19:32 パワーに見合ったブレーキ… やはりバランスは重要ですね！速くする方法はいくらでもありますが、「止める」方法はブレーキしかありませんものね… これでまた楽しいクルマになりましたね！（羨）プーリー、入れなきゃ！！	コメントへの返答 2008年7月24日 22:59 こんばんは～！そうですね～、バランス重要かもですね。止まれるから踏めるという安心感はあるかもです^^; ローター交換だけした時も（288⇒332）、こんなに変わるんだ！とビックリした記憶あります。パッド交換すると尚更かも知れません。プーリー、プリーズ（笑
黒兎道楽　ＫＩＮＧ 2008年7月24日 22:25 ヨカですねぇ～ブレーキ♪ 次は・・・・サイドブレーキチューン！（をい	コメントへの返答 2008年7月24日 23:02 十分活躍させれるように腕磨きます（笑＞サイドブレーキチューンあっ、USコンソールでドリンクホルダーチューン♪

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