AGUのブログ一覧

今夜は業務多忙で遅い帰宅…。
今日は…飲み会ではありません(・・;)　明日は呑み呑みですがｗｗ
帰宅すると、オハイオから着弾しておりました。



Engine Mount - Right　1J0199262BF
Transmission Mount - Left　1J0199555AJ
Dogbone Mount　1J0199851AA

エンジン側は純正。それ以外は外品です。
ウレタンリアマウントは…かねてから家族の苦情が出ていましたので、今回は柔らかいブッシュに変更予定。
クラッチミートの時の苦情は、そんなにないと思うんだけどなぁ…ｗ




Coolant Expansion Tank
Expansion Tank Cap - Black
G13 Coolant - 1 Gallon

タンクが茶色く変色しているのでリフレッシュを。
タンクキャップもブラックに。でもですね…昨日オハイオからバックオーダー入荷のメールがｗｗ





もう少し早ければ…コッチにしてたのに。これﾎﾟﾙｼｪ用ですが流用可能みたいです！



ちなみにオイルキャップもあります！
R8用を流用されてる方もいらっしゃいますが、高価…。
これらはお財布にもちょっと優しい♪　オイルキャップの方はまだバックオーダーのようです。。



Rear Wheel Hub & Bearing
SHIELD　1J0615312A　（左右組のパーツは、末尾が偶数だと右側ﾊﾟｰﾂになります。）
Fuel Filter　1J0201511A



Black Cloth Braided Vacuum Hose (3.5mm)
Fuel / High Pressure Hose
燃料ホースの表面のヒビがそろそろ気になりだしました。
純正のアッセンブリは高い…ｗ買えませんでしたｗｗｗ
その他各サイズクランプ類。



Manual Transmission / Differential Fluid 75w90 GL-5
Pro 5 R Restore Kit　
aFeのエアクリ洗浄KIT。今は乾式が付いてますが、NEUスピのも洗浄して再使用しようかと。エアマスにオイル付着の影響がコレは少ない！と…オハイオが言ってます。
一本…潰れててジップロックの袋の中でダダ漏れしてました。
しかしこの程度のことでいちいちｲﾗｲﾗ(##ﾟДﾟ）してたら…オハイオとは付き合いできません(笑)



メンテ品ばかりじゃつまらないので…
Washer Fluid Reservoir Cap - Black
ブラックアルミの質感がなかなか良さそうﾃﾞｽ♪



　
そして、今回も同梱のどさくさに紛れてオーダーしたAPRでしたが…。今回も見つかりｗｗ
あなたの国には送れません！と却下されました。過去に一度だけ成功したのに（苦笑）
しかしこのAPRエンブレム、eBayででてました！ワールドワイドOKのようです。（ﾌﾟﾗｲｽ倍でしたがｗ）


これだけあれば、ちょっと遊べそうです♪

今日はまだ陽が落ちる前に仕事を済ませ家路へ。
帰宅前に、ケーキを予約していたコチラへ寄り道。








今日はｳﾁの奥様のBDでした。
昨夜の埋め合わせも兼ねて…ケーキは少しだけ奮発。メッセージも書いてもらいました。
家族で食事に出掛け
先日某アウトレットで買っておいたバックがプレゼント。

これで今後も素敵なカーライフを過ごせる？かな？(笑)


そして…
ﾎﾞｸにも遊び道具が♪

今までハンドツールのみで作業していましたが…
初の電動工具。
ﾎﾝﾄはMakitaのプロ用ｺｰﾄﾞﾚｽが欲しかったのですが、高価で手が出ずｗｗ
今のところ家でしか使わないと思われるのでまぁいいか。

RYOBIの100V　IW-2000
ﾎﾝﾄに200Nm程度トルクが発生するのなら使い勝手良さそうですが～、どうかな～。



明日の夜、オハイオからブツも届く予定なので週末に試してみようと思います。

愛知県尾張旭市にあるエナペタルさんへ行ってまいりました。
http://www.ennepetal.co.jp
名古屋近郊にあるのはありがたいです。





日曜日にリアダンパーを外して直接持ち込みです。
受付の可愛いおネーサンに案内されて1Fの工房内へ！
対応頂いたヒゲのH様、事前に電話にて打ち合わせ済みでしたが、とても気さくな方で色々とお話し伺えました。

その場で現状チェックを。
8万キロ走行にしてはとてもキレイな状態だそうです。
ロッドの歪みもないとのことで、基本的なOHで済みそうです。

BPSのリアスプリングに純正ダンパーの組み合わせで10日程過ごさないといけませんw
ウチの奥さん的には、乗り心地が良いとの意見。
減衰低いダンパーとの組み合わせですから‥‥抑えが効かずボヨンボヨンじゃないかと。
このボヨンボヨンがいいんですかね〜（苦笑）
しかしこれ縮みと反面‥‥伸び側も伸び放題。
高速道路を2日走りましたが‥‥‥wwwww

いわゆるビルに求めるキビキビとした走りを求めない人には、ビルはお勧めできませんとHさんもはっきり言われてました。
また、フロントに合わせてリアスプリングは、レート上げた方が良いのでは？とのアドバイスも。
そうすると直巻しかないな〜(^_^;)

減衰調整のダイヤル位置が少しズレていたのでついでに調整してくれるそうです。
来週末にはリフレッシュした乗り味が堪能できそうです。

青いカメさんから頂きました♪
シルバー＆レッドがボディに映えてとても気に入りました！







これで準構成員から会員に昇格でしょうか!?
18番のくろ助先輩、19番のゆうゆ先輩（爆）
ﾎﾞｸが一番下です…。
あまりﾊﾟｼﾘに使わないで下さい(笑)



おニャン子23番は…林香織ちゃんでした。

リーダー、今後共宜しくお願いします♪

連休最後の月曜日は、関西圏までプチドラを～。
京都まで足を伸ばすつもりでしたが…ﾍﾀﾚなので…滋賀県で一番大社なお多賀さんにお参りに行ってきました。









社が美しい！
宮大工さんの技術って素晴らしい。
今年も家内安全と…平穏なカーライフを過ごせるようにお参りしてきました…。


と…
道中気になってたこと。
リアに人が座ると、気になってたリアからの音があんまりしない。
なぜ！？
と思い…帰宅後、リアシート中心にガサゴソガサゴソとイジり回してみましたが…。
分割リアシートを揺するとカタカタ音がしますｗｗ


リアシートを起こしてみた図。キャビンからトランクを見てます。



シートのフェルト裏地が、劣化で凹んでいます。
凹みによりブッシュとの隙間が広がって、路面が悪いところではリアシートの収まりが悪かった模様。
スクリュー式のブッシュを半回転伸ばしてみると、カチっとシートが固定されました。


ちょっと走ってみましたが…異音が半減した気がします。
これは、お参りした多賀大社の御利益なのか…
それとも、竜王のアウトレットで奥様の買い物に目をつぶったご褒美なのか…（爆）

解決なのか？気のせいかもしれません。1～2日、市街地を走るとわかると思いますが。また残念な報告になるかもしれません（苦笑）気にしすぎという話もあるかｗ

色々と徘徊してみると、ダンパー劣化で異音が出ていたとレビューされてた方もいました。
AGU号、フロントはKONIに出して完全組み換えをしてもらってまもなく5万キロ。
リアのBPSは、おそらく8万キロ程走っていると思われます。バンピーなふうわレンジでちょっと恐い思いをした事はありましたが…抜けてるとか挙動がおかしい感じはしてないと思われ。
皆さんどのくらい走られるとダンパーのオーバーホールもしくは交換されてるんでしょうか。