AGUのブログ一覧

毎週末ガレージに篭ってると体調に良くないので、、たまには釣りにw








知多半島の先端の師崎で夜明け前からロックフィッシュ狙い。
30年前に買った山道具でラーメン&珈琲を。外で食べるとインスタントも旨いんだなぁ（笑）



今更ながら買った絶版のツインスパークメンテナンスファイル。これはツインスパークエンジンのバイブルですかね？



フロントローターが出来上がってきました。ツインスパークより少し大き目です。






ツインスパークとGTAでは、ドラシャのスプラインね太さが違うことが判明www
GTAナックルアームにツインスパーク用ベアリングハウジングを組込ます。



カムポジションセンサーを交換してなかった事に気付く。。。もしセンサーがイカレタ場合、またタイベルを外さないといけないので、やり直しです。。









タイミングベルト交換用SST。アルファはタイベル交換の合いマークがありません。SSTを使ってベストなバルブタイミングを探ります。。








カムスプロケットがレーシングマシンみたいに可変式。適当にやっても適当に付いて適当に走ってしまう。一発では決まらないので、、重いクランクを何度も回してゲージ見てカムロック付けては外し。。ようやく気持ちいいくらいINとEX側のカムロックがハマる。。バランスベルト張りまで終わらせて日曜日は終了。。



日曜日に長野で開催された、AlfaRomeoDayに参加したかったんですけどね、、車の仕上がりが間に合わず。参加する皆さんをお見送り。来年は参加したいなぁ。

es355さん、長らくすいませんでした、ありがとうございました♬m(__)m

これまで交換したパーツ達の一部。廃棄処分のブツが沢山です。



塗りが終わったキャリパーに1,000番で足付け。
ブラックロゴを貼ってこれからクリア噴きです。リアキャリパーも一緒に再塗装に出します。



バラしてわかった事。。GTAとTSはドラシャの先のスプラインが合わない！V6の方がスプラインがちょっと太めでした。ベアリングハウジングを外して内径を確認。アームはGTA、ベアリングはTSという組み合わせでいきます。。外すとインナーレースがもれなく引き抜かれるので、ベアリング左右を発注www



気になってたとこを補修。少し割れがあったので裏側からABS樹脂を盛ってハンダで溶かして圧着。プラリペアなんかより強力に一体化します（笑）



同じくここも。エアコンパネルの下側の爪の抑え。本体側が欠けていたので爪が上手く掛からず、下側が1〜2mm浮いてました。欠けた破片がなかったのでABS樹脂で適当に肉盛りww見た目イマイチですが見えないとこだからw



真っ黒で好みに合わなかったテールライトも交換。


連休明けにブレーキ塗装に出してもらうので、昨日タイベルを張ってみたのですが。。 カムロックはピタっとハマりますが、カムのおむすびの山が一ミリくらいズレます。許容範囲とみればいいのかもですが。。完璧にツインスパークを調律したい。でも知識不足はいやめないw クランク10回転させて馴染ませないとダメかな。
EX側プーリーは調整できそうにないんだけど。。IN側のスライド式プーリーで張り調整して目印ど真ん中、カム頂点もSSTの頂点真ん中にしたい。。

と思っていたら、カムシャフトセンサーの予防交換を忘れていた事に気づくww
今交換しとかないとセンサーがこの先もしいイカれたらまたタイベル外さないといけないので。。ツインスパークの整備本買ってみます。

もうすぐGW、、もうすぐ平成が終わる。。トップ画は約7ヶ月分の塵が堆積した147の現在の姿www 入庫が長引いて待ちが長くなると‥色々なところに目がいってしまう訳で。






147ツインスパークは小さめなローター。しかも随分お疲れ気味だったので、GTAやGT用の一回り大きなサイズに交換。
ナックル交換すればキャリパーは使えると思ってたら。。足りない笑
急きょアルファGT用のキャリパーも調達する羽目に。。




リアローター外したら見つけるあるある、、サイドブレーキブーツが粉砕(^◇^;) 放置して水が入ると最悪ワイヤーが錆びて動きが悪くなるので。。




チャリ用のブーツをちょっと切って交換。純正パーツでブーツだけ出ないんですよねww ブーツ挿入用のSSTを使ったので簡単に入りましたが、、使わないとイライラMAXだと思います。




アルミキャリパーと鉄っちんブラケット。シボが嫌でシコシコ削り出ししてたら。。





長らく待っていたブツが ようやく届きました！156GTA用のキャリパーとナックルアーム。散々色に悩みましたが、P様のSPEED YELLOWに。991/983世代から明るくポップなRACING YELLOWに変わりましたが、僕はやっぱり深みのある渋系のこいつです。
錆と傷が目立ってたアームもピカピカに。シャーシコートではなく塗りで仕上げて貰いました。

リアキャリパーは自家塗装のつもりでしたが、作業工程と美しい仕上がりを見て聞いて、追加でお願いすることに。シボ取り要らない作業だった（笑）




もう7ヶ月公道を転がってない僕のASSOストラディスタ。
来月のAlfa Romeo Day迄には厳しいかなぁ。。

桜が咲きだしました。秋に入庫して半年www
3ヶ月待ったヘッドにバルブを組んだのが前回。バルブが寸分なく閉まるのか灯油を入れて一晩放置。。結果 すり切りまで注油した油面が少し下がる。やり直しです。



組んだバルブを外して、、時間をかけて今回はきちんと擦り合わせをします。



タコ棒とバルブ研磨剤で擦り合わせ。
朱色の光明丹をバルブの縁に塗り2、3回転。面がきちんと出て入れば、朱色が当たり面の箇所だけ均一な幅で消えます。今回は大丈夫そうな。




再度灯油を入れて一晩。今回はバッチリ擦り合わせ出来たようです。



規定トルクで長い長いヘッドボルトを締め付けます。
4キロで均一に締めたあとに90°を３回。。かなり疲れましたwww





エキマニインマニドッキング。
各センサーや補記類を撮影した画像や記憶を頼りに接続していきます。



5足目のグローブももうボロボロ。
来週ようやくTベルトに取りかかれそう(^◇^;)

外注に出してる足回りとブレーキがまだ戻らないけど(-.-;)y-~~

皆さん覚えてらっしゃいますか、、AGUですww
ログインしなくなるとずっとログインしなくなり。生存報告です。





蕾だったチューリップも満開に。そして枯れ落ち笑



気分転換で四日市の夜景を撮ってみたり、



久しぶりに映画を観たり。待てど暮らせど返ってこないヘッドとブレーキww



光り物に手を出したり。。



ステアリングを替えてみたり。。



若干やり過ぎました笑



パネルをやり直して内装はほぼ終わり。



そして週末、3ヶ月半振りにヘッドが返ってきました（長っ）





32個のコッターピンをピンセットで指先震えながら挿入ww



久々にヘッドにバルブが並びました。
まだやることたくさんですが、、来月の長野に間に合うのかなぁ。まだ作業しているかも知れません。




夕陽にもっと癒されたい