AGUのブログ一覧

今朝は朝からDさんへ。
先日頼んでずーっと忘れてたボンネットの中のウレタン部品。
いつものマイスターMさんは接客中でしたので、代わりに色黒イケメンなお兄さんが。
アンケートに記入して貰えると、ドイツのフルーツグミをプレゼントしますよ♪と。全て大変良いにしときました（笑）このセールスさん、とてもナイスガイでした。
最近5のR32を購入されたらしく〜、ほんとは4の32が欲しかったんですと。ますますナイスガイなお兄さんです♪（笑）




夕方にプラグ交換をしました。32は初交換です。


GTIの時は沿面プラグとか熱価変えてみたりしましたが‥
32はこれでいいのかな？
ソケット16㎜ ネジ径12㎜ 狭角V6エンジン バイク用？の小さめサイズでしょうか。
コイルコネクターを外すのですが‥1番はスペースがあるので直ぐ外れますが、2番〜6番は狭くて外し難いw
インマニが邪魔です。。



ダイレクトイグニッションコイルを抜きますが。。専用のSSTも販売されていますがL字ピックで代用しました。先人の先輩方に感謝です。何種類か出してきましたが結局使ったのは1本のみ。



L字のピック1本で抜けます。でも案外きつく刺さってますので‥L字を引っ掛けてジワジワと。プラグホールに塵を落とさないように。



抜いてみました。VW純正プラグでした。交換履歴は調べたらわかったのですが面倒でw 自分で交換すると覚えますので安心かも。



プラグの取り付けです。
12㎜規定トルクは25Nmだと思われます。オーバートルクが恐いです。
手で回して止まったところから1/3回しで良さそうです。おへその前に来た時に合わせて締め始めるとわかりやすいかも。
昔はプラグシム入れて放電開口部の向きがどうだこうだとやってましたが‥エンジンノーマルなので締めてお終いですww
画像のこれ‥GTIのバキュームホースです。これがプラグにジャストサイズ！締込み始めは優しく少しずつ。。
焦って挿入して山に傷付けたら恐いので。。こんなことやる人はやはりヘムタイでしょうかww

週末の長野、リフレッシュして走れそうです♪
楽しみだ〜