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イイね！
   
2017年01月25日

NBロードスター　ロータリーコンセプト

NBロードスター　ロータリーコンセプト NBロードスターを振り返るシリーズ。今回は第二世代NB型ロードスターがベースになったコンセプトカーのひとつ、ロータリースポーツコンセプトのご紹介です。

さて、コンセプトカーの定義を改めて確認しますと、自動車メーカーが展示目的で製作したクルマのことを指し、次世代モデルのデザインや技術の方向性を表現することが目的とされています。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2020/02/03/cosmo21/


【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/
ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2017/01/25 00:52:04

   

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この記事へのコメント

円蔵
2017年1月25日 1:43
こんばんは。
その後、一時期迷走した感もありますが、コスモスポーツの時点で、今に通ずる マツダデザイン の基礎が確立されているようにも感じます。
何しろＭＡＴが地球を守るために正式採用するぐらいですからね。 （ウルトラマンシリーズではコスモＳＰが国産車としては初採用なんですね。）
コメントへの返答
2017年1月25日 19:15
どうもです！
コスモスポーツは特務機関NERVでも運用されている、由緒正しい正義のクルマですね～！

その後の歴代コスモは名前を継ぐだけで、かなり姿カタチをかえたりの大迷走でしたが・・・

ちなみに２軍扱いだったロードスターよりも、RX-7、8シリーズの方がよりコスモスポーツをリスペクトしているんですよね。おにぎりマークはマツダ乗りにとって、別格ですからね・・・
えびまる☆
2017年1月25日 6:59
古い話しですが アンケート書かされて
コスモタイプの発売を夢見てた記憶が御座います w
古い話しだよね
コメントへの返答
2017年1月25日 19:17
ちなみに私、オートサロンに実写を見に行きましたがペールグリーンのRSクーペの方に一目ぼれして、そっちに投票・・・

しかも生産されたクーペタイプEはATのみの設定・・・
ダブルクラッチ
2017年1月25日 10:34
コスモスポーツ発表当時、中三
ロータリーでエンジン革命が起きるのかと
当時、心ときめかしたのを思い出しました。
現実は、４年後に近所の修理屋さんで
中古のスバル１０００スポーツに出会い
最初の愛車となるのですが。
コメントへの返答
2017年1月25日 19:20
夢のロータリーエンジンですからね！
当時の勢いは凄かったそうですね！かの貴島さんも最初に開発したのはロータリーエンジン搭載の軽自動車だったとか・・・（オイルショックで未発売）

ちなみに私の最初の愛車はスバルVIVIOです！もう一度手に入れたいと思った時には中古車市場から消滅・・・
teket
2017年1月25日 11:54
熱対策で口が大きくなりましたが、コスモは初期型がスマートで格好イイです。
NAの初期型も排熱が上手くできなくて渋滞しただけでオーバーヒートしたなんて話もありましたが、こんな所もリスペクトしたんでしょうかね。(^^;
コメントへの返答
2017年1月25日 19:22
コスモって後期型はホイールベースが伸びたりして、全く別の特性になっているとか！

NAといえばあグリル内のフォグランプ！カッコ良かったんですけれど、自分はNAで事故って取り外すハメに・・・そのほうが調子が良くなったという懐かしい思い出！
RX-8 MSV-2
2017年1月25日 16:55
コメント失礼します。
コスモ21の開発に少し携わっていた者として、とても懐かしく写真を拝見させて頂きました。
完全に記憶から忘れ去られていた車だけに、貴重な写真ありがとうございました。
コメントへの返答
2017年1月25日 19:24
コメントありがとうございます！

しかもエイトのMSVストラトブルーのオーナー様ですか！！私も乗っていました！
プレスリリースでRSクーペとコスモ21に衝撃を受けて、初めてオートサロンに見に行っていっぱい激写してきました。ホント、あの時代はこれから何が起こるんだろうというワクワク感がありました・・・！

   

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