FSW　タッチ＆トライ　ドライビングレッスン

車と上手に対話出来れば、タイムなど他人と比べることなく楽しめるでしょうね。いつもｶﾞﾂｶﾞﾂ乗るだけの自分も是非とも参加してみたいイベントです。

まぁ、もともとそんなに速いクルマではないですからね！

でも、ハンドリングは徹底して基本（インプット）に忠実な挙動を目指しているのがロードスター。

適当に気の向くままに走っても楽し、本気の力を見せて貰うのも楽し・・・です！

プロレーサーや、上手い人に乗って貰うと、自分の車の今までの概念がかわりませんか？！…

オイラは20代の頃に日光サーキットで、プロレーサー（山田英二氏）に愛車（カローラ・セレス）をドライブして貰った（自分は助手席）事があります…
感想は…
自分の車は、レーシングカーかっ？！
((((；゜Д゜)))
っと、思う程、別次元の動きをしてましたっ！
一番のインパクトは『荷重移動』…
ブレーキだけで、こんなにスムーズで、簡単に曲がるのかっ！？…(;゜∇゜)
っと、感動した記憶があります…

今のロドでは、そんな無茶はできませんが、上手い人に乗って貰えば、また、新たな発見が有るかも知れませんねっ！(^^)d

でも、mizuhoさんのブログでも、十分に参考や勉強になります‼
これからもよろしくお願い致します！
(｀ー´ゞ-☆

そうですね・・・やはり限界性能というか、愛車の本気を見ることができたのは収穫が大きいです！

そういえば日光サーキットは実家の近所なので観戦だけよく行っていました。
向かう途中が砂利道で、車高低い車が底突きするので車検場と呼んでいたいい思い出が・・・

ちなみに今回はエコタイヤ3部山という、グリップが怪しいタイヤでしたが、ロードスターの軽さと馬力にちょうどいいグリップ。

改めて次回もハイグリップタイヤは自分にはいらないかな・・・と気づきました。