マツダロードスター（NC）組立風景

蔵出し企画、NCロードスターを振り返るシリーズ。今回は第三世代NC型ロードスターの組立て風景のご紹介です。2005年5月17日、マツダ本社宇品第1（U1）工場でNCロードスターは生産を開始しました。

NBロードスター末期の生産にも影響が出た工場火災から一転、4月末に塗装ラインの稼動を再開した宇品第1工場で、NCロードスターは新型車として初めて量産を開始するモデルでもありました。

ちなみに量産第1号車は北米向けモデルになります。

基本骨格が組まれた後、マツダの誇る「スリー・ウェット・オン塗装技術」（当時）にてボディが塗装されます。これは電着塗装された下塗りに「中塗り」「着色ベース」「クリア」の3層をそれぞれ乾燥させないまま塗り重ね、1回の焼き付け乾燥で仕上げる塗装技術。従来と比べて工場から発生する揮発性有機化合物（VOC）排出量を45％、CO2排出量を15％削減することができました。
以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2020/09/28/nc_mass-production-process/


【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/