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2020年05月10日

純正15インチホイールの塗装

モデファイの方向性として「あるある」なのが純正戻し。別に今の愛車に不満があるわけではないけれど、20年以上も経ったクルマとなれば、新車・・・というよりも、純正の素性が気になるものです。

そのなかでも、手軽に交換されるものの筆頭としてアルミホイールがあると思うのですが、色々思うことがあって、NBロードスター純正の15インチアルミホイールを再購入しました。

なぜかというと、この15インチ・・・その辺の社外ホイールより「軽い」のです。しかも純正採用されるくらいですからデザインも秀逸ですし、剛性も確保されているという凄い子なのです。

ちなみに、同じ15インチでもNR-A純正は約6.7kgですが、こちらは約5.9kg。TE37やMS-01にはかないませんが、Gramlightsと同じくらい。なかなか優秀ですよね。

もちろん、装着するタイヤによってもバネ下重量は変わるのですが、素性の良さが光ります。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2020/06/11/alloy-modification/

【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

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この記事へのコメント

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よっすい. 2020年5月10日 19:09 こんばんは。ロードスターの純正ホイールって機能的にもデザイン的にも優秀ですよね。我が家のRパッケージなNC2に付いてたBBSも、購入後に純正16インチとほぼ同じ重量だと知りビックリした経験がありました。リペアされているのを見て、ガリ傷補修しようとパテを買っていた事を思い出したので(笑) 私もステイホーム月間のうちにDIYしてみようと思います。	コメントへの返答 2020年5月11日 17:32 準備だけは冬の間からしていたのですが、やろうやろうと思っていたらいつの間にか初夏に・・・！今回使わなかったけれど、アルミパテって切削性がいいから楽しい作業なんですよね・・・グロスなクルマのボディだと気を遣う作業ですけれど、ホイールはとても楽しく作業ができました！しかし、本日壮絶な筋肉痛がきております・・・
ハリー 2020年5月10日 20:28 こんばんは。ホイールは思ったよりも車全体の印象が大きく変わります。 DIYで楽しくイメージチェンジが楽しいですよね。	コメントへの返答 2020年5月11日 17:33 ウチはベリーサもあるので、ロードスター（マツダ）のホイールと愛称がとても良くて・・・なんて甘く考えていたら、どんどんストックが増えて大変なことになってきました！
たつおnb6c 2020年5月10日 21:22 こんばんはこの純正ホイールは軽いですよね。私はテンロクのSGリミですが、NR-Aと色違いのホイールは重かったです。スタッドレス用に写真と同じホイールをポチりましたが確かに軽いです。ウチの体重計でも6kgでした。ヤフオクで手に入れたBBSを履くときに、NR-A色違いホイールを処分して、軽い方をスペアとして残しています。ただ絞が着いているので綺麗にするのが私には大変でした。今は押入れでお休み中です^_^	コメントへの返答 2020年5月11日 17:38 私も一度、このホイールを手放していたのですが・・・特に後期型では一部のグレードにしか採用されなかったので、今更ながら、意外とNB純正を履いている人って少ないんですよね。今のNR-A用もカッコ良くて気に入っているのですが、あえて普通の姿に戻りたく・・・！
Shun_ 2020年5月11日 20:20 うちのNCも純正ホイールが軽くて（下手すると物によってGramlightsより軽いんです）、ホイール探しに凄く苦労したのを覚えています(^_^;) ロードスターの純正ホイールって徹底的に軽量化を意識しているのか、めちゃくちゃ良いホイールだったりするんですよね！	コメントへの返答 2020年5月12日 15:16 特にNCは17インチのセッティングに相当苦労したそうですから（本音は16インチを想定）、それこそ腰下の軽さには執念を感じますね！何気に5穴だと、選択肢(マツダ流用)の幅もできて、羨ましい・・・
のぐちゃん 2020年5月11日 22:09 Mizuhoさん、こんばんは！純正戻し＝原点回帰ホント、あるあるですね！私も、NB1時代は見向きもしなかった純正ホイール。現在のNB4をハヤシストリートから純正14インチに戻そうかと思案中です。組み合わせるタイヤ選びが、またまた悩ましいところです😅	コメントへの返答 2020年5月12日 15:26 もともとロードスターは14インチで鍛えられたクルマですから、小さいアルミが履けるのは羨ましいです・・・(ウチのは15インチ～) あえてエコタイヤでヒラヒラ走るのも面白いですよ！
roadyssey 2020年5月12日 16:25 懐かしい姿に戻すのですね！^_^ 我が家も押入れにmizuhoさんの純正ホイール眠ってます。これ以上のNBに操縦性と共にマッチするホイールデザインは無いと思います！！	コメントへの返答 2020年5月13日 11:37 タイミングを見て・・・ですけどね！それなりにコストもかかりますので。ただ、気づいたときには「無くなっている」ことも十分あり得ますので！

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よっすい. 2020年5月10日 19:09 こんばんは。ロードスターの純正ホイールって機能的にもデザイン的にも優秀ですよね。我が家のRパッケージなNC2に付いてたBBSも、購入後に純正16インチとほぼ同じ重量だと知りビックリした経験がありました。リペアされているのを見て、ガリ傷補修しようとパテを買っていた事を思い出したので(笑) 私もステイホーム月間のうちにDIYしてみようと思います。	コメントへの返答 2020年5月11日 17:32 準備だけは冬の間からしていたのですが、やろうやろうと思っていたらいつの間にか初夏に・・・！今回使わなかったけれど、アルミパテって切削性がいいから楽しい作業なんですよね・・・グロスなクルマのボディだと気を遣う作業ですけれど、ホイールはとても楽しく作業ができました！しかし、本日壮絶な筋肉痛がきております・・・
ハリー 2020年5月10日 20:28 こんばんは。ホイールは思ったよりも車全体の印象が大きく変わります。 DIYで楽しくイメージチェンジが楽しいですよね。	コメントへの返答 2020年5月11日 17:33 ウチはベリーサもあるので、ロードスター（マツダ）のホイールと愛称がとても良くて・・・なんて甘く考えていたら、どんどんストックが増えて大変なことになってきました！
たつおnb6c 2020年5月10日 21:22 こんばんはこの純正ホイールは軽いですよね。私はテンロクのSGリミですが、NR-Aと色違いのホイールは重かったです。スタッドレス用に写真と同じホイールをポチりましたが確かに軽いです。ウチの体重計でも6kgでした。ヤフオクで手に入れたBBSを履くときに、NR-A色違いホイールを処分して、軽い方をスペアとして残しています。ただ絞が着いているので綺麗にするのが私には大変でした。今は押入れでお休み中です^_^	コメントへの返答 2020年5月11日 17:38 私も一度、このホイールを手放していたのですが・・・特に後期型では一部のグレードにしか採用されなかったので、今更ながら、意外とNB純正を履いている人って少ないんですよね。今のNR-A用もカッコ良くて気に入っているのですが、あえて普通の姿に戻りたく・・・！
Shun_ 2020年5月11日 20:20 うちのNCも純正ホイールが軽くて（下手すると物によってGramlightsより軽いんです）、ホイール探しに凄く苦労したのを覚えています(^_^;) ロードスターの純正ホイールって徹底的に軽量化を意識しているのか、めちゃくちゃ良いホイールだったりするんですよね！	コメントへの返答 2020年5月12日 15:16 特にNCは17インチのセッティングに相当苦労したそうですから（本音は16インチを想定）、それこそ腰下の軽さには執念を感じますね！何気に5穴だと、選択肢(マツダ流用)の幅もできて、羨ましい・・・
のぐちゃん 2020年5月11日 22:09 Mizuhoさん、こんばんは！純正戻し＝原点回帰ホント、あるあるですね！私も、NB1時代は見向きもしなかった純正ホイール。現在のNB4をハヤシストリートから純正14インチに戻そうかと思案中です。組み合わせるタイヤ選びが、またまた悩ましいところです😅	コメントへの返答 2020年5月12日 15:26 もともとロードスターは14インチで鍛えられたクルマですから、小さいアルミが履けるのは羨ましいです・・・(ウチのは15インチ～) あえてエコタイヤでヒラヒラ走るのも面白いですよ！
roadyssey 2020年5月12日 16:25 懐かしい姿に戻すのですね！^_^ 我が家も押入れにmizuhoさんの純正ホイール眠ってます。これ以上のNBに操縦性と共にマッチするホイールデザインは無いと思います！！	コメントへの返答 2020年5月13日 11:37 タイミングを見て・・・ですけどね！それなりにコストもかかりますので。ただ、気づいたときには「無くなっている」ことも十分あり得ますので！