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世の中のクルマは各国が定める様々なレギュレーション（基準）をクリアして販売されています。

ABSやESCなどの制動補助機器やシートベルト（！）やエアバックなどの乗員保護装置。衝突した際にエネルギーを分散させるためのボディ構造などはクリアランス（空間）確保なども必要で、より大きく、重くなる方向なのは仕方が無い事かもしれません。

そして近年、クルマの顔はグリルを頂点に下へストンと落ちる形状になっています。これは衝突した際に下に巻き込まない（踏まない）、もしくは刺さらないようにするための処置だとか。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2019/11/04/front-nose/



【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

昨日のオープン日和から一転、予報は出ていましたがまた外れるべ…と思っていたらヤバかった。結構な降雪量です。

帰宅時間は少しだけ残業こいたので、いっぱいテレビ報道していた帰宅ラッシュは避けることができ、むしろガラガラ状態。でも、大宮駅のホームでもこんな感じ…

次女ちゃんのお迎えに行っていたベリーサ、駐車場に入れるとハマりそうなので側道へ退避指示を出しておきました。帰宅すると案の定モコモコに育っています。

そして嫌な予感が的中。ロードスターも大変な状態に…横の雪だるまを見ても、結構な量降っているのが判ります。

ある程度の重さに耐えられるとはいっても、やはり幌の上に雪が積もっているのは心臓に悪いのでラッセル。あぁ、昨晩ハードトップにしようか迷ったのにサボったツケは大きい！

雪で喜んでいるのは子供達だけとはよく言ったものです…明日は早起きして雪かきか！？久々だな〜