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かつて一世を風靡した「クーペ」スタイルのクルマは2枚ドアのスタイリッシュな乗用車を指す言葉です。

その語源は「二人乗りの箱馬車」であり、本来多く運ぶことをよしとするはずの移動手段を、趣味とか優雅さに振っている【無駄で贅沢】なものかも知れません。

でも、そう考えると大昔から乗り物好きは、その【無駄で贅沢】が大好きなんですよね…


そういう意味では、現在の「SUVクーペ」とか「4ドアクーペ」といった派生ジャンルも「屋根が低くスタイリッシュ」なことを「クーペ」という響きで補正している感はありますが、本来広くあるべきものをデザイン重視で狭くしているのですから、いい得て妙かも知れませんね！


さて、本来オープンカーであるロードスターにはオプションとして「脱着式ハードトップ（DHT）」が用意されています。

しかしNAロードスターの企画当初からデザイナーサイドでは「固定ルーフ」のクーペ化をおこなうという構想が存在していました。


そのようななか登場したNBロードスターベースの「ロードスタークーペ」。

発売当初は「誰が買うんだ？」とまでいわれていましたが、今では本当に好きな方の手に渡り、大切にされているようです。

そんなロードスタークーペのストーリーをリライトしました。よろしければご覧いただければ幸いです！

歴代ロードスター クーペコンセプト（Coupe1）
https://mx-5nb.com/2020/02/14/coupe1/

国産最後の5ナンバーFR　ロードスタークーペ（Coupe2）
https://mx-5nb.com/2020/02/15/coupe2/

職人が組んだロードスタークーペ（Coupe3）
https://mx-5nb.com/2020/02/16/coupe3/

ロードスタークーペその後（Coupe4）
https://mx-5nb.com/2020/02/17/coupe4/

ロードスタークーペ コンプリートカーmm1（前半）
https://mx-5nb.com/2020/02/28/mm1-1/

ロードスタークーペ コンプリートカーmm1（後半）
https://mx-5nb.com/2020/02/29/mm1-2/

※余談ですが、本当にロードスターを愛する友人がクーペを探しています。情報がある方は、ご一報いただけると嬉しいです・・・