mizuhoのブログ一覧

■Q1：いまお乗りの愛車を教えてください（例：メーカー／車名／年式）
マツダ／ロードスター(nb6c)／平成15年式

■Q2：愛車のボディカラーを教えてください（例：シルバー、パールホワイトなど）
ワインレッド系（正式名：ガーネットレッド）

■Q3：愛車の利用頻度を教えてください
(2)週に２～３回程度

■Q4：愛車の洗車頻度を教えてください
(2)１か月に２～３回程度

■Q5：愛車を主に洗車する場所・方法を教えてください
(1)ご自宅で手洗い

■Q6：洗車仕上げに関し、下記の中から、ご自身の実施されている方法を選択してください。（複数選択可）
(2)コーティング（塗り込みタイプ）
(3)WAX
(5)何も行わない

■フリーコメント
洗車好きとしては、新しいケミカルがどんな効果なのか気になります・・・！


※この記事はカーメイト「ムースワン」。洗車からコーティングまでこれ1本！泡タイプの簡単コーティング剤 について書いています。

さて、いよいよ迫ってきたモーターショーの季節。今年はホンダがS660やNSXのプロトを出すそうですが、肝心のマツダはMX-5のデザインコンセプト位出してくれてもいいのに、何とも地味な感じで・・・（ここ数年、どのブースもGTRのように隠し球を出さなくなりましたよね・・・）

そんな中、ダイハツよりCOPENならぬKOPENが発表されましたね。COPENも市販される前のモーターショーではKOPENだったので（ややこしい）、それこそ反響を見る為のプロトなのかな・・・？

しかし、プレスリリースを読んでいて気になったのはこの文章。

樹脂外板をカバーケースのように脱着できるボディ骨格とし、ひとつの骨格で複数の意匠が楽しめるなど、本来のオープンスポーツとしての走行性能の進化に加えて、新しいクルマの価値とカタチを提案する。

・・・この話、かつて実現しようとしたクルマがありましたよね・・・もう忘れられているのでしょうか・・・？

AZ-550でございます。これはスポーツタイプで、言わずもがなAZ-1のデザインコンセプトですね〜（ちなみにこれは有名なモデラーさんの模型！）
ひとつの骨格に樹脂ボディは市販車にもフィードバックされて、しかし不人気にてボンネットとバンパーを替えるレベルのモデファイしかされませんでしたけれど、

でも、コンセプトカーの段階では気合いの入ったガワチェンジがあったんですよね〜（絶対に市販されなかったでしょうけれど）また、AZ-1の系譜としては同じく樹脂製のパネル交換が出来たMX-4もあった様な気がしますが画像が見つからなかったです・・・

何がいいたいかというと、KOPANちゃんもいいけれど、オープンって部分は別として、そのコンセプトを実現しようとして頑張ったクルマも有ったんですよ・・・って事で。

本日は外回りで西新宿の某所に行っておりまして・・・同僚と昼食を食べることに。
そうなると思い出したのはあのお肉のお店！（名前は今日知りました）

実は何度か訪れているビル地下街の飲食店ですが、食べどきを逃すか同行者が嫌がるかで行けていなかったこのお店。一年越し（マジ）に念願かなって入店です！

だって見てください、この魅力的なメニューの数々！ご飯はおかわり自由！タバコOK!（個人的には吸わないのでどうでもいいですけれど・・・）
本日は火曜日だったので・・・

BIGハラミステーキとデミハンバーグ300g！ジャンクな感じの味わいが大好きな私にとって至福の瞬間です！お昼から夕飯食べているような贅沢さ・・・貧乏臭くてスイマセン。

でも、ご飯とお肉は神レベルの組み合わせですよね～
個人的にはここにコーラが加わるとヘブン状態なのですが、同僚はありえないと言ってきます・・・

そんなお昼ご飯でした。このあとクライアントに会いにいくという・・・

昨日の東京日和後、アフターは宇都宮に直行です。
妹夫婦がメルセデスEクラス・カブリオレの企画で帰省していたので合流する意味もあったのですが、私的には昨年の冬に躊躇していましたロードスターのハードトップの取り付けに向かったのです。

このハードトップ、NA・NBロードスター（先代）とずっと使っていたこともある愛着のある逸品。実家でずっと保存されていたのですが、ずっと「邪魔だから売ってくれ」と言われ続けておりまして・・・それでもいつかロードスターを買うから！とお願いして置いてもらっていたのです。
なので昨年春、両親に「クルマを買おうと思っている」と告白したら「ロードスターだろ！？」といってもらえる位、私のロードスター好きは浸透していたのでした。

細かい装着のフローは整備手帳に後で上げますが、先代NBから9年ぶりに装着された、その第一印象は・・・ハードトップの匂いがする、でした！なんというか、独特の・・・FRPの香り！？（よくわかりませんが）
なんというか、NAロードスターの時に新品で買って、ワクワクしたときのことを思い出しまして・・・ちょっと感動しました。

また、久しぶりに装着したからこそわかる違いは以下の通り。

・剛性感がめっちゃ上がる（天井がギシギシ言わない！）
・単純に、クルマの動きが重くなる（ブレーキの効きが若干悪くなる）
・雨漏りの心配がなくなり嬉しい（青空駐車なので・・・）
・一定以上のスピードで走ると風切り音がする
・オーディオやエアコンの効き方が変わる

・・・とまぁこんな感じでして、正直オープンカー乗りとして屋根を閉じるのはいかがなものかとも思いますが、クーペスタイルもなかなかイケておりまして・・・

また、一人で脱着報告が続々寄せられていますので、屋根を開けるときは外します！
何より青空駐車で幌の痛みが気になりまして・・・交換するお金もございませんのでやむなしです！

ちなみにカラーはシボ加工の黒（純正です）。初代ロードスターの頃に、いつかロードスターを乗り換えても、いつでも装着できるようにとチョイスしたのです。
20代の私に偉い！と褒めてあげたい・・・

本日は先週台風によって延期された「東京日和」ツーリングが開催されました。
昨日までの雨模様がウソのような快晴になり、非常にオープンカー日和でございました。

とはいえ集合場所に向かうまでの道中はもはや陽が上る前の「夜」です。参加者全員との集合場所に向かうまでにうっすらと太陽が昇り始めます。この光景、結構感動的なのですが・・・めっちゃ寒いです。
同行していた長女ちゃんは毛布にくるまって寝ておりまして・・・クルマとか電車とか、乗り物の中で眠るのって最高にいいですよね・・・

東京日和ツーリングでは名所がチェックポイントになるのですが、何時も見ている東京タワーもチョットずつ模様替え。模型の空気遠近法の如く朱色の色合いが違うのかと思っていたら、ただいまタワー乗りペイント中。

今回はガーネットレッドのNAロードスター、MAROONさんが参加なさっていたので一緒に撮影をさせて頂きました。同じ色で並ぶ事がなかなか無いので嬉しいですね〜！！

ゴール地点の表参道では銀杏に色がつき始まっていい雰囲気です。まだ落葉は始まっていませんが、先月の銀杏爆弾は無くなっていましたね〜
また、フェラーリツーリングの集合場所になっていたらしく、平成フェラーリが続々集合・・・なかなか壮観でした。

そんな訳で、この間まで暑い暑いと言っていた東京日和も寒い・・・に変わって、季節の移り変わりを肌で感じるこのツーリング、やはり楽しいですね〜

ご参加の皆様、お疲れさまでした！