mizuhoのブログ一覧

都内では桜の開花宣言がありましたが、週末はまさかの寒気襲来。

金曜日は暑すぎてオフィスでクーラーが使われたのですが、土曜は肌寒いと思ったら”あられ”が降る始末。

気を抜いていると寒暖の差ヤバいです。風邪引いてもおかしくありませんね。

さて、そうはいいながらも流石に降雪は無いだろうと、週末には宇都宮の実家へ行き、懸案だったベリーサのサマータイヤ交換を行ってきました。


何が問題かって、ベリーサのサマータイヤは空気圧不足による両サイドのショルダー摩耗にて、全く安心できない状態だったのです。

しかも、妻がタイヤをパンクさせて、1本だけ別ブランドを使っているという、クルマに負担がかかる状態でした。（うちの子はe-4WD仕様なので、お察しください…）

ロードスターはちゃんとメンテするのに、ベリーサをほったらかしにしていたのが本当にお恥ずかしい…そこで心機一転、新品タイヤに交換という寸法です。

しかし、そんなにコストをかける余裕もないので、大好きなアジアンタイヤ一択でネット注文を行いました。タイヤ持ち込みでショップにてホイール装着してもらうという、貧乏メンテナンスです。


ベリーサの15インチは185/55という、これまたマニアックなサイズで選択肢が少なかったのもポイントです。でも、普通に店頭で購入・交換よりも、諭吉さんレベルで差額が出るので頑張ります。

ちなみに15インチのタイヤが2セット（8本）余裕で乗りました。ロードスターは2本でも厳しいのに、この積載量は感動です。


そんな訳でショップでバランス取りして帰って来まして…

15インチに交換させて頂きました。あまり変わらないですかね？


試走をしたら、走りの「質」が変わって感動しました。14インチのスタッドレスはハンドリングが軽く、スタートダッシュも軽快だったのですが、特有のぐにゃぐにゃ感で直進安定性に不安がありました。

たかが1500ccのコンパクトカーと思うなかれ、エンジンパワーにタイヤが負けていた感じなのです。凡庸とこきおろされらたMZRエンジンですが、ロードスターのB6エンジンよりもトルクフルでいい感じ…

一回り太く「重い」15インチにすると、サマータイヤの剛性感も去ることながら、グリップ量が増したのか走りがシャキっとしまして…なるほど、純正って本当にベストサイズなんだなぁと感動しました。なんてったって、走りが楽しい。

そこで気になって、タイヤサイズ変更の善し悪しを調べてみるんですけれど、最近はドレスアップのためのインチアップ・トピックが中心で…なかなか情報は無いものですね。

ちなみにデミオ（1300cc）の時は、14インチでも十分に楽しい走りでした。（釈迦に説法ですけれど、2代目デミオとベリーサは兄弟車です。）

また、ロードスターの16インチもあるからインチアップの実験も出来るけれど、こちらは残念な結果になりそうなので保留です。

溜池山王駅より徒歩4分。会社案内等で目にするこの表記。でも、実際に歩いてみると時間がかかって「思ったより遠い！」って事ありませんか。

ちょっと気になって調べてみると、徒歩所要時間の記載は「1分＝80m」「敷地出入口が起点」というルールになっていました。

地下鉄などは出入口によっては改札ゲートまで遠い事もよくあるので、想定より時間がかかるのは当たり前だったのですね・・・

ちなみに80mというのは、ヒールの女性が1分間に歩ける距離が目安だそうです。


さて、通勤のため毎日歩くのは東京メトロの溜池山王駅。オフィスには12番出口からのアクセスがいいのですが、これがめっちゃ長い通路なのです。健康のため、運動のためと思ってヒーコラ歩いています。

ただ、この間から情緒的なパネルが設置されていて歩きながらも目に付くようになりました。

よくよく調べてみると、一昨年の春（2017年3月）に33年にわたる営業運転が終了した「営団01系」のパーツを写しているのです。

カッコいいディスプレイだな～と思っていたら…

反対側に、そのパーツを用いた自動販売機が設置されていました。しかも懐かしの01系ラッピングがされています！

東京メトロの粋な演出をするなぁと思ったら、働くオトナに向けたメッセージをメディアで放つ「サントリーBOSS」とコラボした自動販売機だそうで…なるほど、ちょっと納得しました。

クルマの世界では、モデファイで旧車パーツを流用を目にしますが（※NAロードスターのS800ミラーとか）、退屈な地下通路の一角にこういったものがあると嬉しいものですね。

ちなみに営団01系はレストアされて、熊本電気鉄道にて活躍しているそうです。

熊本に行く理由が出来たなぁ。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っています。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力です。初期アタリよりも、残した後の効き方で信頼度を測っています！

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1. 今までウォーター系コーティングを使ったことがありますか？
回答：あります。旧CCウォーターです。
Q2. コーティング効果に求めるものはなんですか？（艶、撥水など）
回答：撥水効果・艶は勿論ですが、施工のしやすさが簡易であれば嬉しいです。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーター新シリーズ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

15日は金曜日の平日でしたが、大人の都合で休日を頂きました。天気が良いことは分かっていたでヤルことは一つ。海に行くか山に行くか…散々迷いましたが、花粉症も幸いなことに（まだ）重症じゃありません。

そんな訳で山に向かうことに。誰もいない峠をマッタリと流すのはめっちゃ楽しいのですからね。

早朝はそれなりに肌寒かったのですが、陽が出てくるとけっこう暖かい。お約束の白石峠にある天文台付近は、鳥の声しか聞こえない、静寂の空間。愛車のグラデーションを楽しみながら、のんびりさせて頂きました。

おしゃれな街並みも素敵ですが、ガーネットレッドはのんびりした空間も似合います。

空が高いと影が青く反射するので、午前中のうちがシャッターチャンスです。

春先なので、峠も奥まで走りに行けるのもポイント！
太い枝や石が落ちていますが、それがまた楽しいのです。

今年は梅の花が小さかったです。まだ早かった？

ブログのバナーにもなっている、いつもの看板の前にて。まだ木が芽吹いていなかったです。

そんな訳で、平日のマッタリとソロツーリングでした。
愛車に飽きることはまだまだ無さそうです。ホント、超楽しかった…