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自動車業界の最強ライバルはサイクル業界だ、と某企業の副社長が数年前に発言していた気がしますが、ここ数年は多くの場面で自転車を嗜んでいる様子を目にします。

そりゃ化石燃料で空気を汚しながら（時には）弾丸のように人を殺めかねない危険なクルマと、自らのフィジカルで移動する自転車は、環境的・健康的・安全面でも優れている気がします。

峠ではMT1速で登るようなキツいアップヒルを登るロードの皆さまには頭が下がります。マジ凄い。

特に都内では自転車移動の方が経済的にも優れているのか、朝方は多くの自転車を見かけます。


しかし、しかしです。タイトル写真はオフィスから下の道路を撮ったものですが、走行車線が三車線ありますよね。このクルマがビュンビュン走っている道路を、縦横無尽に（中央車線も追越車線も含めて）走っている自転車が多いのです。

自転車は道交法で「軽車両」となっているから車道を走るのは分かります。ただ、法律が緩和されたのかな？と思ってGoogle先生で調べてみると…

諸条件は省きますが、上記のような解説をしているサイトが多いのです。少なくとも中央車線や右斜線を走っていいと書いていないのは安心しましたが、道交法がそうなら仕方ないのかな…と思っていました。

でも、なんか釈然としません。なぜなら情報ソースが自転車系Webサイトだからです。

こうなるとネチっこい私ですから、より調べてみると…流石、我らが埼玉県Webに分かりやすい解説が掲載されていました。


2 車道は左側を通行
自転車は、道路の左側の端に寄って通行しなければなりません。
【罰則】3か月以下の懲役又は5万円以下の罰金（右側を通行した場合）

流石コバトン、モヤモヤを解消してくれます。


つまり、最初のものは道交法の拡大解釈であり、あくまでキープレフトが基本のようです。つまり、朝方みているバイシクルライダーさん達は自殺行為をしているという事なんですね…

ただ、道交法違反とはいえクルマの方が破壊力があるので、運転中に巻き込み事故とかやってしまったら嫌ですね…君子危うきに近寄らずでしょうか。

ルールを守って、安全に楽しんでほしいものです…

前日に発覚した塗装トラブルは解決しませんでしたが、ポジティブなメッセージをお友達から頂き気分をリセット。日曜は軽井沢ミーティングに参加してきました。

折しも日本の天気はど晴天（※むしろ猛暑注意）で、走るには良い気候！軽井沢に参加しない（！）チームと合流して、ツーリングがてら会場に向かいます。

これがもう、本当に気持ちいいんです。景色も空気もペースもベストで、走っていて笑みがこぼれます。ロードスターに乗っていて良かった！と心から思いました。

妙義山の麓で休憩。周りを見ると、コンビニにも道の駅にも（何故か反対車線にも）ロードスターがいます。この日ならではの光景ですね。

たまたま第一駐車場だったので、早めに会場入り。何も特徴が無いうちの子ですが、今回は塗装劣化の悪目立ちが悲しい…（おかげで私だと分かって貰えたようですが！）

しれっと30周年署名もさせて頂きました。

毎回軽井沢ではガンプラを飾るのですが、今回はPG「ガンダムマーク２」を、「MX-5 Mk2」繋がりで展示しました。（新たに組む時間が無かったので、昔作ったもののリペアです…）この間の唐突なブログは、この前ふりだったのです。

一応解説…
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欧州でNBはMk2（マークツー）とも呼ばれています
Mk2繋がりで、今回はRX-178【ガンダムMk2】を持参しました

ガンダムMk2について
初出は1985年、作品前半の主役機として登場しました。
劇中ではマイナーチェンジ扱いでしたが、原型機RX-78の素性の良さから活躍したことと、近年のリメイク作品ではヴァースキ（ヤザン）や、バナージ・リンクスが搭乗するなど、長く愛されているモビルスーツです。

模型について（NB時代のキットです）
2001年11月に発売されたこの1/60パーフェクトグレード【ガンダムMk2】は、ムーバブルフレームから生まれるスライド装甲の再現など、近年のフラグシップモデルに引継がれるフォーマットを作った、名キットです。なお、このキットはNB2現役時代のものでもあります。
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ロードスター的なトピックは、5月の人事異動で中山主査がデザイン本部副本部長になり、斎藤茂樹さんが新たな主査になられたそうです。

斎藤主査ご自身も歴代ロードスターに関わられていて、トークショーで話していたNC開発のエピソードは非常に面白かったです。NCはボルシェよりも反応が速い、世界最速のエレキスロットル（電動ペダル）だったそうです。

今回の個人的ベストロードスターはこの子。純色ハードトップ付きのスプラッシュグリーンということで、NB乗り的にはあまりのレアさに卒倒しそうになりました。凄い！（※写真に問題があれば削除します）

会場ではいつもの方も、懐かしい方も、新しいお友達とも挨拶が出来て嬉しかったです。そして、帰りも妙義山で楽しみながら、下道でマッタリ帰りました。

楽しかった一日も終わり。日焼けの痕がヒリヒリしますが、それもまたいい思い出。後は宿題の、ガーネットレッドの塗装補修です…

今週はものすごい大雨から、30度超えの真夏日。まぁウィークディの出来事ですから大変でしたね、くらいの話なのですが。

そして今朝、日曜日のミーティングのために洗車でもしようかな…と早起きをして、ボディカバーを外すと…

たまたま先週撮影していたトップ画像との違い、わかりますでしょうか？
ボンネットのリフレクションがあるように見えるでしょ？

はい、大変なことになっています。

「綺麗な顔しているだろう？死んでいるんだぜ…」って、上杉達也氏のセリフが聞こえてきました。どうも、湿気からの高温の影響か化学反応が起きたらしく、クリア層ではなく、その下の塗膜がダメになっているっぽいです。

マツダで確認したところ、MPVの赤で昔あったけど、それ以外では見たことのない症状とのことで…

結局、塗装剥離して再塗装するのが一番いいっぽいです。予算の関係もあるので、数件見積もりを頼んできましたが…ロードスター、なかなか楽しませてくれるじゃないですか！ネタに困らないクルマです。

しかし、せめて来週で症状が出て欲しかったです。明日の軽井沢では、かわいそうな愛車で行く羽目に…悪目立ちは悲しいなぁ。

でも、補修する決意表明で晒しますね…現場の方は笑ってください。

ロードスター業界（？）の方はご存知かと存じますが、NB型ロードスターは欧州では「マーク2」や「シリーズ2」と呼ばれています。

これは、初代MX-5のフルモデルチェンジというよりも、マイナーチェンジ的な進化だった事と、かつてのLWS（ライトウェイトスポーツカー）代名詞であるロータス・エランやオースチン・ヒーレーの世代を指すオマージュ的な意味合いもあります。

以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2019/11/05/mx5mk2/



【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

日曜日の早朝は地元子供会の資源回収。朝から近所の子供たちと、段ボールやらペットボトルの回収を行いました。

前は土曜日だったのに、何故日曜日になったのか…まぁいいですけどね。次女とちゃんと一緒に、近所の貯めこまれたリサイクル資源を荷台で運ぶのです。

親の「めんどくせ～」という気持ちに反して、次女ちゃんは上機嫌。（ロードスターも笑っていますね）

それは、自分も荷物になって運ばれるからです。昔はお姉ちゃんが乗っていたのですが、流石に中学生になったので、このノリに付き合ってはくれません…

それにしても、晴れてはいるけれど風があったので過ごしやすい天気でした。洗車をがっつりやろうと思ったけれど、結局公園に遊びに行きました。

次女ちゃんも髪をサッパリさせた夏仕様。梅雨時期になると、また涼しくなりますでしょうか…