久々のｍｙ’41ルビコンミリタリー計画ですが、12月に考察①、考察②、考察③とブログ化していました。
あれから3ヶ月経ちましたが、ようやく新ホイール購入の運びとなりました♪
色々考察してきた結果、結局MOPARの’41専用ホイールが一番似合うかと思い、色々よくして頂いたアメリカンインテークさんにて購入予定でした。
数回に渡るメールのやりとりで商品に関しての打ち合わせをして、あとはポチるだけでした。
ただ、まだタイヤは決定してなかったので、とりあえず1月の東京オートサロンで何か新作タイヤの発表を待つことしてたのですが、結局のところ希望するものは何も新発売されませんでした。
・・・と、そのオートサロンの中で出展されてたタイガーオートの'41エディションのデモカーを見てみると、をを’41専用ホイールが付いていました。
よしよし、このカラーにはやっぱりこのホイールが映えますね。
・・・ん？ しかしよく見てみると何かが違う気がする・・・。
改めて見直してみると、ホイールセンター部分の形状が違っており、ホイールキャップには“AO”の文字が・・・。
気になって、ネットでAOホイールを調べてみたところ、最近日本国内に進出してきたAOジャパンというホイールメーカーだそう。
そういえば、某有名ラングラー系ＹｏｕＴｕｂｅｒのページでも紹介されたばかりでした。
さっそく、このメーカーへインスタを通じてＤＭし、「どういう会社なのか？」、「タイガーオートのデモカーに付いてるホイールはなんぞや？」と問い合わせたところ、すぐさま返事が来ました。
AOジャパンについては、主に鍛造や鋳造のカスタムホイールを輸入している会社だそうで、本社は中国との事だったので一瞬、「ん？」とはなったのですが、世界的にメジャーなホイールメーカーのＫＭＣやブラックライノーを作っている工場と同じところだそうで、品質はまあそれなり信用できそうです。
次に、タイガーオートのデモカーに装着されてたこのホイールですが、「中国お得意のパチモン？、もしくはコピー？」と遠回しに失礼な質問をしたのですが、曰くAOの’41風オリジナルホイールだそうです。
はは、基本形状はほぼ同じですが、確かにスポークの太さ、センター周りのデザインの処理が微妙に違っていましたｗ
プロレス風に言うなら、川田利明が開発したストレッチプラム（左）に対し、かつてタッグパートナーやライバルでもあった、故・冬木弘道が開発した冬木スペシャル（右）。
当時、記者から「川田のオリジナル技では？」との質問に、「腕の角度が違うから全く別の技だ！！」と言ってた、理不尽大王の冬木のセリフが思い出されますｗ
話は戻って、さらにメールでやりとりをしていくと、なんとこのホイールは鍛造製だそう。
’41ホイールを購入するにあたり、最も懸念していたのは鋳造のディッシュホイールによる重量増。
おそらく、13ｋｇ以上は優に超えるでしょうから、これまでつけてた鍛造のTE37XTの8ｋｇからのデチューンが心配でした。
AOの鍛造製なら、オリジナルのMOPARの鋳造製より軽くなるのは確かです。
しかも車検対応品ながら、カラー、サイズ、幅、PCD、インセットも自由にオーダー出来るそうで、価格は鍛造製カスタムホイールながらなんとMOPAR鋳造製の91800円より安く、レイズとほぼ同程度の1本88000円で作ってくれるそう。
さらにやりとりを続け、サイズは純正ホイールとほぼ同サイズの数値にして、出来上がったイメージ図にも納得出来たので、ついに2月頭にオーダーしました。
アメリカンインテークの水野さんには、散々良くしてもらってましたが、最後の最後で不義理をとる形になり、そこはホント申し訳なかったです。
去年から続く中国との国際摩擦や、カスタムオーダーホイールが注文通り上手く届くか心配していましたが、オーダーから約1ヶ月後、意外とスムーズに中国から無事商品が到着しました。
早速開封～。
サイズ、仕上がり、状態を細かくチェックしましたが、かなりしっかりした出来となっており、さすがＫＭＣやブラックライノーを作ってる工場です。
上がMOPAR製、下がAO製のそれぞれの’41ホイールで、ほぼ同じ形状してますが、よくよく見るとコピーではないと言い切るかのように、微妙に変えてきてますね。
センター部分の形状は、MOPAR製の方が立体感があって格好いいですが、AO製は鍛造の強度を武器にかなり薄く作ってあり、重さを量ったら10.5ｋｇということで、ディッシュホイールながら頑張った感じがあります。
驚いたのは内面もしっかり表面同様、クリアー仕上げまで塗装してあったこと。
しかしながら、塗装薄い方が例え数ｇでも軽量化になるし、何より取り付け取り外しの際、キャリパー等に接触して塗装にひっかき傷付く方が気になるので、ここは下塗りだけで良かった気も・・・。
あと、おまけでナットのセットが付いてきましたが、これまで使ってたスプラインナットの方がロックナット効果もあるので、折角ですがそちらの方を使います。
さて、後はタイヤの方も実はオーダー済みなので、近々ショップにて取り付けのブログを上げられると思いますので、そちらもどうぞお楽しみに。
Posted at 2026/03/15 16:38:02 | |
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