こるまろのブログ一覧

毎日の吉野家通いのお陰で３日前にスタンプ２１個を集め大目標であった金のオリジナル丼をげっとすることが出来ました。

しかし、偉業を成した後も休むこと無く、次の目標に向けて走り続けました。

次に狙うのは「金の茶碗」か「金の湯呑み」です。



吉野家スタンプキャンペーン

スタンプを集めて限定グッズをもらおう！というキャンペーンです。　丼・定食１食でスタンプ１個もらえます。　ただし、新発売の鶏すき丼については６月１３日までならスタンプが倍の２個もらえる。




これまでのチャレンジ経過　：

まず目指したのはスタンプ２１個でもらえる最高峰の限定グッズである金のオリジナル丼でした。
吉野家スタンプキャンペーン 　（１日目）
吉野家スタンプキャンペーン ２　（２日目，３日目）
トヨタＧＲフルラインナップフェア　（４日目）
吉野家スタンプキャンペーン ３　（５日目～７日目）
イオンでアメ車Ｔシャツ買う　（８日目）
吉野家　金のオリジナル丼げっと～！　（９日目）　※金のオリジナル丼げっと！


次は「金の茶碗（スタンプ１４個）」か「金の湯呑み（スタンプ７個）」を狙います。
美保基地航空祭の前日視察　（１０日目）

再スタートのチャレンジ１０日目は、いきなりスタンプ４個のロケットスタートでした。



このブログはチャレンジ１１日目から始まります。

美保基地航空祭の日、数多く出てたグルメ屋台は我慢して吉野家のためにお腹を温存してました。

自衛隊イベントに行ったのでカレーが食べたい雰囲気でした。　

吉野家では牛黒カレーを食べました。　（前日も同じもの食べてますが）

毎日の吉野家でカレーもローテーション入りです。　これでスタンプ１個増えて計５個。



本日のチャレンジ１２日目。

午前１１時までの朝定食の時間帯に滑り込みました。　朝定食の中から塩鯖定食をチョイス。

吉野家メニューで塩鯖定食を食べたのは初めて。　美味しかったのでまた食べようと思います。


午後も吉野家ですが、同じ日に同じお店は恥ずかしいので別のお店に行ってます。

先週新発売されたねぎ塩豚丼いきました。　まだ飽きずに美味しく頂けました。

本日は１日２吉野家のお陰でスタンプ２個増え、スタンプカード１枚埋まるスタンプ計７個になった。


ここで岐路に立たされます。

スタンプ１４個でもらえる「金の茶碗」（各店２００個限定）のためこのまま貯めておくか？

それとも、ここでスタンプ７個でもらえる「金の湯呑み」（各店３５０個限定）と交換してしまうか？



選択したのはここで「金の湯呑み」と交換してしまうことでした。

なんとなくの勘ですが、金の湯呑みのほうが交換しやすく人気ですぐに無くなりそうな気がした。

限定グッズの中間に位置する金の茶碗は意外と交換する人少ない気がして・・。

果たしてこの選択が吉と出るか凶と出るか・・。　

ともあれ、金の湯呑みをもらって帰りました。

金色に光る部分は本金が使われているそうです。

反対に向けて絵柄のほう。


カマロのヘッドライト前に乗せてみました。

これで、「金のオリジナル丼」に続き、「金の湯呑み」をげっとしました！

しかし、まだまだ通過点。　最後は「金の茶碗」に狙いを定めてチャレンジを続けます！

遡ること２月１２日朝９時の予約受付開始と同時にＴＳＵＴＡＹＡのお店に電話予約した『ＣＡＲトップ５０周年記念ＴＳＵＴＡＹＡ限定トミカ』が、５月２６日の発売から若干遅れて入荷したとの連絡を受けて早速お店に引き取りに行ってきました。






『ＣＡＲトップ ２０１８年７月号 ＴＳＵＴＡＹＡ限定特装版』（特別付録：ＣＡＲトップ５０周年記念　日産ＧＴ－Ｒ ＮＩＳＭＯ トミカ（非売品））

ＴＳＵＴＡＹＡ対象店で新車総合誌ＣＡＲトップ７月号を予約し購入すると、貴重な限定トミカが付録で付いてきます。　
定価：１，３８９円（税抜）　発売日：２０１８年５月２６日発売


地方にお住まいなので、雑誌は発売日より若干遅れて入荷します。　お店を訪ねました。

実はこの時点で大きな誤りをしていることに気が付いていませんでした・・。

レジカウンターで入荷連絡の電話を受けた旨と商品名と名前を告げました。　

「少々お待ちください。」　店員さんに探してもらう。　

しかし、なかなか見つからず、一人、二人、最後は店員さん三人掛かりで探してくださる。

どうしても見つからず、おかしいな？と思う。　店員さんたちと悩むうちにハッと気が付きました。

この書店はＴＳＵＴＡＹＡでは無かった！　とても気まずい雰囲気でお店を出た。（恥ずかしい）


ＴＳＵＴＡＹＡは道路向かいにありました。

お店を間違えちゃったよ。（大汗）


これが、無事に予約購入出来た『ＣＡＲトップ ２０１８年７月号 ＴＳＵＴＡＹＡ限定特装版』です！

税込みだとちょうど１，５００円でした。

車情報誌「ＣＡＲトップ」は１９６８年の創刊から５０周年になるだなんて本当に凄い！　

ずいぶん昔の事ですが、一時期定期購読してた頃がありました。　ＣＡＲトップ懐かしい。　

パッケージのトップ部分にＴＳＵＴＡＹＡ限定トミカがパイルダーオンされてました。

早速開封してみます。

特別付録：ＣＡＲトップ５０周年記念　日産ＧＴ－Ｒ ＮＩＳＭＯ トミカ（非売品）

ＣＡＲトップ本誌よりも、これがお目当て。

日産ＧＴ－Ｒ ＮＩＳＭＯ トミカ、箱から出してみました。


アクションとしては、左右のドアが開きます。

あとサスペンションもあります。

商品一式です。　

現行のＣＡＲトップ７月号の他に１９６８年の創刊号（復刻版）も付いてました！

貴重なＴＳＵＴＡＹＡ限定トミカも付いてて５０周年を飾るに相応しい豪華版ですね！

久しぶりに読むＣＡＲトップは懐かしい。　貴重な創刊号復刻版も付いてて暫く楽しめそうです(^^♪

航空自衛隊の美保基地航空祭２０１８ブログの続きです。

引き続き地上展示＆飛行展示を観覧します。







上空では美保基地の主役、Ｃ－２大型輸送機の飛行展示です。

Ｃ－２大型輸送機はＣ－１中型輸送機の後継として昨年春から配備が開始されました。

愛称は「Ｂｌｕｅ　Ｗｈａｌｅ　（青い鯨）」です。


大きな機体を大きく傾かせて飛行。


着陸態勢へ。


着陸。

Ｃ－２は当面は美保基地のみへの配備で、２０１８年度末までに全８機が配備の予定。

今年の美保基地航空祭の注目の的。　もの凄い数の人が観に訪れています。

Ｃ－２見るなら美保基地。

ちなみに、今年の美保基地航空祭は報道によると３万３千人の来場があったとか。
ブルーインパルスが来た昨年と比べると少ないのでしょうけども。


ここで地上展示の続きを・・。　
航空自衛隊、海上自衛隊、陸上自衛隊、海上保安庁の航空機が並びます。

航空自衛隊　ＵＨ－６０Ｊ

用途：救難ヘリコプター、乗員：５名、全幅：５．４３ｍ、全長：１５．６５ｍ、全高：５．１３ｍ、


搭載エンジン：Ｔ７００ＩＨＩ－４０１Ｃ（２基）、最大速度：約１４４ｋｔ、航続距離：約１２９５ｋｍ


海上自衛隊　ＳＨ－６０Ｋ

用途：哨戒機、乗員：４名、全幅：１６．４ｍ、全長：１９．８ｍ、全高：５．４ｍ、搭載エンジン：Ｔ－７００－ＩＨＩ－４０１Ｃ２（２基）、最大速度：約１３９ｋｔ


海上保安庁の「みほわし１号」です。　

番号：ＭＡ７２６、愛称：みほわし１号、ボンバルティア式ＤＨＣ－８－３１５型

海上保安庁　ＤＨＣ－８－３１５　（みほわし１号）

用途：洋上パトロール、乗員：３２名、全幅：２７．４３ｍ、全長：２５．８３ｍ、全高：７．４９ｍ、搭載エンジン：２，３８０馬力（２基）、最大速度：約２４３ｋｔ、最大運用高度：約２５，０００ｆｔ（約７，６００ｍ）


海上保安庁の「みほづる２号」です。

番号：ＭＨ９７３、愛称：みほづる２号、アグスタ式ＡＷ１３９型

海上保安庁　ＡＷ－１３９　（みほづる２号）

用途：捜索救難、定員：１５名、全幅：１３．０８ｍ、全長：１６．６５ｍ、全高：４．９８ｍ、搭載エンジン：１，６８０馬力（２基）、最大速度：約１６７ｋｔ


今年の注目株。　陸上自衛隊のＣＨ－４７Ｊ輸送ヘリコプターです。

今年２０１８年春に陸上自衛隊の美保基地分屯地が開設されました。　そして、配備されたのがこのＣＨ－４７Ｊです。

陸上自衛隊　ＣＨ－４７Ｊ

用途：輸送ヘリコプター、乗員：３名＋５５名、全幅：１６．２６ｍ、全長：３０．１８ｍ、全高：５．６９ｍ、搭載エンジン：Ｔ５５－Ｋ－７１２（２基）、巡航速度：約２７０ｋｍ／ｈ、航続距離：約５４０ｋｍ


航空自衛隊　Ｔ－４００　練習機

用途：輸送機・救難機等基本操縦練習機、乗員：２名＋４名、全幅：１３．２６ｍ、全長：１４．７５ｍ、全高：４．２４ｍ、搭載エンジン：ＪＴ１５Ｄ－５Ｆ（２基）、最大速度：マッハ約０．７８、航続距離：約３０００ｋｍ

Ｃ－２大型輸送機とこのＴ－４００練習機は美保基地周辺で飛んでるのをよく見掛けます。

航空自衛隊では調達した１３機全機が美保基地に所属しており、お馴染みの航空機。

この個体はもともと機体番号０６０だったところに、今年の美保基地開庁６０周年に合わせて

「美保基地開庁」と「周年」の文字が書き添えられていました。

そのＴ－４００練習機の飛行展示です。




戦闘機の飛行展示は、美保基地からではなく他の基地からのゲスト参加となります。

福岡県の築城基地（第８航空団）からＦ－２戦闘機が、いきなり轟音とともに現れました。

最大速度：マッハ２．０という物凄いスピード。

展示飛行では美保基地上空を行ったり来たりして飛び回る。

空のかなたに消えたと思ったら、あっという間にまた目の前に現れます。

手持ちのコンデジではピントを合わす余裕も無く撮影が追い付きませんでした。

飛行展示では急上昇、急降下、きりもみ旋回の妙技を堪能した。　速度と轟音に圧倒。


Ｆ－２戦闘機が去った後、続いても戦闘機が突然飛来してきました。

宮城県の新田原基地からＦ－１５戦闘機がやはり轟音とともにやってきました。

最大速度：マッハ２．５という超物凄いスピード。　そして、空を引き裂く物凄い轟音。

Ｆ－１５もＦ－２と同じく展示飛行では美保基地上空を行ったり来たりして飛び回る。

やはり空のかなたに消えたと思ったら、あっという間にまた目の前に現れます。

下から眺めてるには、Ｆ－２とＦ－１５の差が分からず同じに見えてしまう。

ただただ物凄過ぎる速度と轟音に圧倒され興奮しっぱなしでした。　

展示飛行を終えＦ－１５が去った後、航空祭も平和な落ち着きを取り戻しました。


ここでまた「美保基地航空祭２０１８」のブログはパート④に続きます・・。<(_ _)>

航空自衛隊の美保基地航空祭２０１８ブログの続きです。

引き続き航空機の地上展示から。

地上展示には航空自衛隊だけでなく、海上自衛隊、陸上自衛隊、海上保安庁の航空機も展示されていました。




海上自衛隊　Ｐ－３Ｃ

用途：哨戒機、乗員：１１名、全幅：３０．４ｍ、全長：３５．６ｍ、全高：１０．３ｍ、搭載エンジン：Ｔ５６－ＩＨＩ－１４（４基）、最大速度：約３９６ｋｔ、航続距離：６７５１ｋｍ

Ｐ－３Ｃは海上自衛隊の対潜水艦哨戒機です。　

１９６２年の運用開始から長年に渡り活躍しており、最近は対潜水艦のみならず近海における不審船事件や東シナ海での不穏な情勢を受けて「哨戒機」として通称するようになりました。

海上自衛隊　Ｐ－１

用途：哨戒機、乗員：１１名、全幅：３５．４ｍ、全長：３８．０ｍ、全高：１２．１ｍ、搭載エンジン：Ｆ７－ＩＨＩ－１０（４基）、最大速度：約４５０ｋｔ

Ｐ－１は海上自衛隊がＰ－３Ｃの後継機として２０１３年から運用した哨戒機です。

４発のターボファンエンジンを搭載。

航空自衛隊　Ｃ－１

用途：中型輸送機、乗員：５名＋３６名～６０名、全幅：３０．６ｍ、全長：２９．０ｍ、全高：９．９９ｍ、搭載エンジン：ＪＴ８Ｄ－９（２基）、最大速度：マッハ約０．７６、航続距離：約１７００ｋｍ（２．６ｔ搭載時）

Ｃ－１中型輸送機といえば、昨年秋に貴重な体験搭乗させてもらったのがとても良い思い出です。

ブログ：　美保基地Ｃ－１輸送機体験搭乗　（前編）

Ｃ－１というと迷彩柄色の印象なのですが、こちらはシルバー色の機体でした。

この機体番号００１はＣ－１の初号機、１９７３年運用開始のリビング・レジェンド機体なのです。


消防展示もありました。

煙体験コーナーのテントに入ってみます。　昨年消防署の消防フェアで一度体験済み。

テントはトンネルのようになっており、中は煙が充満で視界ゼロ。　（テントの中は真っ赤）

咳き込みながらそのまま真っ直ぐ進んで通り抜け出口から脱出。

航空自衛隊の大型破壊機救難消防車　Ａ－ＭＢ－３

航空機または油火災に際しての消化および人命救助に使用されます。　全長約１２ｍある。

管制塔をバックに。



時おり日陰を求めて格納庫に避難。　

格納庫の中でも催し盛りだくさんでした。　物産展・直産市では試食品をパクつく。　

缶バッジを作ってみる体験も。

ちびっ子の次に並んで順番を待つ。　缶バッジ作成は初体験です。

係の人に教えてもらいながら作ってみました。

今年２０１８年は大山開山１３００年祭です。　第３回「山の日」全国大会は大山が舞台となる。


ＡＮＡ全日空のコーナーでは客室乗務員のお姉様方と記念撮影という場面も。（照）


記念にＡＮＡ・米子空港の缶バッジもらいました。



航空自衛隊の高尾山分屯地、「高尾山レッドクラブ」のコーナーでも記念撮影。

レッドインパルスの異名を持つ精鋭自転車部隊「高尾山レッドクラブ」が繰り広げる華麗な航空ショーで使用するジェット航空機のコックピットに搭乗し感動する。

ここでも記念としてステッカー頂きました。

航空祭日付入りの当日のみの限定版ステッカーだそうです。


格納庫内では陸上自衛隊の装備品車両展示もやってました。


８７式偵察警戒車

乗員：５人、全備重量：約１５ｔ、全長：５．９９ｍ、全幅：２．４８ｍ、全高：２．８ｍ、最高速度：１００ｋｍ／ｈ、行動距離：約５００ｋｍ、エンジン：水冷４サイクル１０気筒ディーゼル機関、出力：３０５ｐｓ／２７００ｒｐｍ
武装：２５ｍｍ機関銃、７４式７．６２ｍｍ機関銃、開発：防衛省技術研究本部、製作：小松製作所
偵察部隊に装備し、空地火力の脅威の中で、主として路上機動により偵察警戒任務に当たるほか、側方警戒行動も行う。　車体は、８２式指揮通信車と同様、６輪のコンバットタイヤを使用した装輪装甲車。　特殊装置として操縦用および砲手用の微光暗視装置を積む。　搭載の機関砲はＮＡＴＯ制式と同じエリコン製の２５ｍｍ砲。

軽装甲機動車

全長：４．４ｍ、全幅：２．０４ｍ、全高：１．８５ｍ、重量：４．５ｔ、最低地上高：０．４１ｍ、最高速度：１００ｋｍ／ｈ、乗員：４人、行動距離：約５００ｋｍ、開発：防衛省技術研究部、製造：小松製作所
主として普通科部隊などに装備し、戦略機動および戦場機動などに使用される。
固有の搭載火器は無いが、普通科部隊なとが搭載する５．５６ｍｍ機関銃の車載射撃および軽対戦車の誘導弾の車上射撃が可能である。　平成１４年度から部隊装備された。

高機動車

全長：４９１０ｍｍ、全幅：２２２０ｍｍ、全高：２３５０ｍ、重量：２７００ｋｇ、最高速度：１２５ｋｍ／ｈ、乗員：１０人、エンジン：４サイクル水冷ディーゼル、製造：トヨタ自動車
一般道路の高速走行性能に加え、高い最低地上高および空気圧調整装置により、優れた路外機動性能も有する。　またランフラットタイヤの採用により、被弾時の走行性能を向上している。

この他に偵察用オートバイもありました。


「美保基地航空祭２０１８」のブログはパート③に続きます・・。<(_ _)>　　　次は飛行展示の模様も。