cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

連休中にサイクリングしたときに撮った某社社員寮・・・

過去最高の業績をあげているときに建設していただけにこりゃ立派だわ・・・

しかし回りは山ですぜｗｗ
コンビニはまあそこそこ近くに有るけど歩いていける飯屋なんて皆無だｗｗ

しかし、肝心の生産工場は一年以上の延期・・・

ここに入居者が来るのはいつになるのやらｗｗ

アップしそびれてましたが5日の月曜のガレージ作業。

某店長が塗装作業してたんすが私は2TG用t50とジャンクのt50の部品を組み合わせて再生したりしてましたｗｗ

で、最後にリフトでサトハチのメンテを。

どうもマフラーの装着具合が良くないのとか排気漏れも有るんで強化リングやガスケット交換程度で済ます予定が・・・

元はこのマフラーなんすがね。

当初から、リア太鼓が下向きでどうもかっこ悪いなぁって話してたんすわ。
どうせ直すならリフト載ってるうちに加工しちゃおうって事になって。

で、パイピングぶった切って中身見てると太鼓内にφ４０位の絞りが・・・
まあ前から入ってるのはわかってたんだけどこのまままた装着するのもどうかなぁって思って除去することに。

しっかり溶接されてるし切断工具の類は使えないんで、一旦リベット外してチタンテールを外してから絞りパイプはプラズマカッターで切断！
200ミリ位の長さのφ４０のパイプで絞られてましたわ。φ５０と思ってたらφ４０だったとは・・・
確かにサトハチはけっこう静かだったんすよね。

で、リフト上で太鼓がいい感じの角度になるように仮溶接。
フックも一旦切断して調整して溶接。
スペアタイヤ部分ギリギリまで持ち上げてチタンテール部がバンパーに干渉するんでバンパーもきっちりカット！

写真がこれしか撮ってないんすがめちゃいい感じに加工できましたわ。
音量も爆音に・・・
爆音番長のチョッパー号と勝負できそうなくらいの爆音ｗｗｗ

ガレージ周辺で適合チェックしてみると明らかにトルク増えてるしレスポンスも向上！

やはり20v＆小細工仕様の排圧は便秘気味じゃダメできっちり抜かないとって事っすなｗｗ

しかしサトハチのN1用に組まれた111エンジンのレスポンスはすばらしいわ・・・
トルクも有るし速い！　なんかフィットの加速に最近慣れてるんで刺激的でしたわｗｗ

つかたぶん次の本庄は手放しでタイムアップするんとちゃうかなぁ？
本人もかなり手ごたえ感じてるようですわ。