cp86　ＡＥ86復活のブログ一覧

やっぱ一番楽しいのかも？（謎）


過去ログ見てて久々に乙三見つけてしみじみ思いますわ。

１０１純正エンジンで本庄目標の４４秒入りも果たせたし。

チューンドエンジンのあのビンビン来る感じもいいんすが同時にブローしそうな恐怖感とも背中合わせなのが・・・　特に仙台のような道中のことも考えるとねぇ。

フィットもせめてこのくらい走ってくれれば楽しいんだろうけどなぁ・・・

真っ黒っすわ・・・(~_~;)


ホーシングやドラム類はサンダーで磨きまくり。
ボロのサンドブラストキャビネットはリークしまくりで粉塵凄し・・・
マスクしてて、マスク外すと隙間が真っ黒・・・当然鼻の中まで・・・
風呂入るまで鉄の味してました・・・爆

ホーシングは一応補強完了。

しかしここまで磨くと・・・

ホーシングメッキしたいかも！（爆）
ボディー側にはラテラルブラケットを作って溶接してみたけどリーフとラテラルが喧嘩してラテラル付いてる側の動きが規制されるかもなんでこれは使うかどうか微妙・・・

リアスタビブラケットはサビサビホーシングから外して来週装着しよう。
ボディー側のブラケットも補強しなきゃなんでちと形状思案中。

やっぱリアにキャンバーつくとかっこええ・・・

このバーフェン＆鬼リムナベ＆キャンバーはやっぱ萌えやわ。

まあこれは適当に置いてるだけっすがねｗｗ

ん～～～、８６ホーシングにするときはキャンバーつけよっと！ｗｗ

Youtubeでお友達招待をこちらから受けましたわ。



やっぱ海外の方がこの手のは凄いねぇ。

つかこれ見て招待されたんかな？



ちょっとフォーラムでも覗いて見よう。

今日はチョッパーさんがガレージで作業してはりましたわ。

彼の次期スペサルエンジンのベースの7AFEが届いたんすがやはり程度抜群でしたね。
さて、どんな風に料理するかな？ｗｗ


ホーシングは結局コントロールアームのブラケットは全部削除。
アッパー側も車高落とすとボディーに干渉するんでそのまま使えないんすわ。

で、セリカホーシングにはバッフル入ってないんで不安なんでバッフル装着。

10数年屋外放置した８６ホーシングを連休中に分解してバッフル外してきたんすがそいつもちょっとした加工で装着できそう。
ちなみにそのホーシングはオイル入ってたけどやはり内部は錆が・・・
極上の後期シャフト＆ベアリングながらもリテーナーが錆でグズグズだった・・・
バッフルもちょっと錆に侵されていてブラスト掛けて対策したりと・・・

ホーシングは後は86用のスタビ装着のブラケットと補強を併用する感じで加工すれば完成かな。
さすがにこの華奢なホーシングのままではすぐに曲がりそう・・・