ステアリング周りのオーバーホール

前回フォークオイルを交換したのが2011/08
ステムをオーバーホールしたのが2010/08
そろそろメンテナンスの時期となったので
サクッと作業することにしました。

オイルパンに当て木をしてジャッキアップ
キャリパー、ホイールを取り外します。
ブレーキホースとスピードメータケーブルのクランプ、フロントフェンダーをフォークから取り外します。
ボトムブリッジからホーンとブレーキホースブラケットも取り外します。



左右のハンドルバーを取り外しトップブリッジのフォーククランプを緩めてフォークキャップを緩めます。



ボトムブリッジのフォーククランプを緩めてフォークを取り外します。



フォークキャップを取り外しフォークオイルを排出し
しばらく逆さまに置いておきます。



トップブリッジセンターボルトを取り外し



トップブリッジを取り外します。



ボトムブリッジが落ちないようにテープで固定してから
ベアリングコーンを外します。
グリス切れしていませんがメンテナンス限界に近い状態です。



ベアリングを受けるためステンレストレーを準備し
ボトムブリッジを取り外します。



逆さにしたフォークを確認すると結構細かいゴミが流れ出てきました。



残っている半端フォークオイルを使用し2回ほどすすぎを行い
またしばらく逆さに置いておきます。
右端のフォークオイルが今回使用する新品です。



上下のベアリングコーン



トップレース



ボトムレース、全てまだ使用できる状態です。



ベアリングボールも見た目問題ないので洗浄し



ウレアグリスを使用しトップ側19個



ボトム側20個を取り付けステムを仮組みします。



フォークオイルを注入しレベルを合わせフォーク単体を組み上げます。



後は組み上げてステムベアリングのギャップ調整を行えば終わりですが、メーターギアの動きが渋かったのでパーツクリーナーで洗浄しスプレーグリスを注入してから組み上げました。



テストライドしましたが良い具合にフォークが遅くなりました。