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バスソルトが切れたのでいつものクナイプを買ってきました。





お気に入りはオレンジ・リンデンバウムですが、ブッシュ交換で疲れた体を癒やすためにウィンターグリーン&ワコルダーを試しに買ってみました。

今日はいつもより長風呂の予定です。

このところ途絶えていた210整備計画進捗状況を更新します。







駆動系
・フロントデフインプットシャフトからのデフオイル滲み　2013年08月20日完了
・AT前側からのATF滲み　2013年08月11日様子見中
・ブレーキホースの硬化　2013年09月14日完了

外装系
・ジャッキポイントの潰れ　2013年07月31日完了
・塗装全体のヤレ
・ヘッドラトレンズの曇り　2013年08月11日完了
・サンルーフデイフレクター不動　2013年07月31日完了

内装系
・シートベルトの汚れ　2013年06月23日完了
・イグニッションリングのヒビ　2013年09月08日完了
・ダッシュボードのヒビ
・ウッドパネルのヒビ

電装系
・ヒーターポンプの不整脈

エンジン周り
・プラスチックパーツのヤレ　2013年06月22日完了
・ゴムパーツのヤレ　2013年08月11日完了


最近思うことがあって以下の項目はしばらく手を付けないことにしました。
・塗装全体のヤレ
・ダッシュボードのヒビ
・ウッドパネルのヒビ


そこで210整備計画第二期として約２０万Km未交換の部品を交換していく予定です。

オイル滲み
・エンジン／AT継ぎ目からのオイル滲み　2013年08月11日様子見中

電装系
・ヒーターポンプの不整脈（約２０万Km未交換）
・オルタネータ交換（約２０万Km未交換）

エンジン周り
・ウォーターポンプ交換（約２０万Km未交換）
・サーモスタット交換（約２０万Km未交換）

足回り
・リアショック交換（約２０万Km未交換）
・アキュムレータ交換（約２０万Km未交換／交換部品入手済み）
・前後スタビブッシュ交換（約２０万Km未交換）
・リアサブフレームブッシュ交換（約２０万Km未交換）
・デフマウント交換（約２０万Km未交換）

それ以外にブレーキ、タイヤ、ワイパーブレード等消耗品交換も行う予定ですが
もちろん（？）RTのメンテナンスを先に行います。

今月もしくは来月210で遠距離移動をする予定なので、気になるリア・ロアアームブッシュの交換作業を行いました。

メルセデス用スプリングコンプレッサーを持っていないので、フロアジャッキを利用してバラし、組み立てをしました。

初めての作業だったので先に行った右側のバラシは試行錯誤したので2時間近くかかってしまいましたが、左側のバラしはコツを掴んだので30分程度で行うことが出来ました。

組上げ後テストドライブしましたが、リア周りで鳴っていたゴトゴト音がなくなり良い感じです。


NJからRTの部品が着荷しました。

昨日発注した210のブッシュ工具が本日着荷しました。

仮で新品ブッシュを合せてみましたが、専用品だけあってピッタリ合いました。



週末の天候が良ければ早速ブッシュの打ち替え作業を行う予定です。


そしてNJからの荷物も成田に到着したので、金曜日辺りに着荷すると思われます。

結局２１０のリア・ロアアーム・ブッシュ打ち替え工具を発注しました。

知り合いの業者３件に問い合わせましたが交換頻度が少ないとのことで、皆リアナックルを下ろしてプレスで入れ替えしているとのことでした・・・

自作（配管部品の加工）も考えましたが、作業時間と失敗リスクを考えるとわりにあいそうもないので最終的に工具購入を決断しました。

アウター側（ナックル側）ブッシュは専用工具で抜くとして
インナー側はプレスで抜くのでコマの準備をしなくてはなりません。

先日現品持参でホームセンターへ行って確認したところ
24mmのディープソケットで行けそうな感じでした。