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バッテリー発火問題で中々乗る機会がなかった７８７ですが本日初搭乗しました。

思った以上にキャビン内のエンジンノイズは静かで、温湿度も与圧も良く耳抜きする必要が有りませんでした。

水平飛行に移行後早速気になっていた電子シェードを操作し






太陽と主翼を撮影してみました。



そして最終目的地はPM2.5だらけでした・・・



あと少しで新年です。

昨年の夏頃から仕事が忙しく心身共に疲れが溜まり限界に達しそうです。

しかし相変わらずの忙しさからのんびりと温泉旅行に出かけることもできません。



先日なんとかスーパー銭湯に行く時間が取れたので、一時間ほど長風呂をしてきました。

湯上がりにロビーに有った松下製１００円フットマッサージャーを試したところ、まさにツボを得た至極の時間を楽しむことが出来ました。

車、バイクだけでなく本人の定期メンテナンスが必要な時期が訪れたので、マッサージチェアーのパイオニア株式会社フジ医療器製のモミーナ プロ　KC-300を購入しました。







早速風呂あがりにモミモミ・・・

通勤バイクを車庫から出した際にリアタイヤに金属片を発見しました。

引き抜いてしまうとエア圧が低下してしまいそうなのと
パンク修理する時間が無いのでそのまま出勤しました。

帰宅後タイヤを再確認すると同じ場所に同じ金属片が・・・
（写真は帰宅直後）






早速プライヤーで金属片を引き抜くと



予想以上に長い物が出て来ました。



20数年前のパンク修理工具と３年前に購入したプラグキットを引っ張りだし



キリを差し込んで



本体を外し



プラグに接着剤を塗り



ガイドパイプに差し込みます。



キリを反転させプラグを押しこみ



ガイドパイプを引き抜くとプラグがタイヤに残ります。



加硫するのに20〜30分待つ必要があるのですが
気温が約3度と低かったのでホットガンで炙りました。



粗熱がとれたらタイヤに規定圧を加え



プラグ周辺に接着剤を塗布しエア漏れが無い事を確認します。



アブクが出なかったのではみ出たプラグを切り取り作業完了




総走行距離49128Km

明日の朝ちょっと早起きして再度空気圧を確認します。

仕事始め以降忙しく210もRTも触る時間が有りませんでしたが、本日やっと初整備を行いました。

まず最初に気になっていたRTのグリップを交換し





RT車庫のシャッター下端土ホコリが吹き込未対策として



隙間埋めスポンジを張り付けました。



見た目若干隙間が残っているので、吹き込が有れば後日微調整するつもりです。