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ブレーキディスクが着荷し検品したところ
フロントディスクは、未開封で
ディスク固定用ビスが付属されていましたが

リアディスクは、一度開封された痕があり
透明梱包用テープで止められており
固定用のビスが付属されていませんでした。


早速購入元にクレームメールを入れたところ翌日にビスが届きました。



ビス到着後、再度外箱を眺めてみるとホログラムステッカー（赤枠）と
二次元バーコード（青枠）が有る事に気がつきました。



コードに関して調べたところATEのWebに入力する事で
正規品確認が出来る事がわかったので早速確認をしてみました。
すると無事正規品であると結果が表示されました。



MB純正部品だけでなく、OEMパーツまで某国による偽物が出回り
より高度な対策が必要になっている事を思い知らされました。

一説によるとMBホログラムは既に複製可能なようなので
正規ディーラー以外の純正部品も注意が必要かもしれません・・・

先日発注したATE製のブレーキディスクが
帰宅すると着荷していました。

早速開封し検品すると




フロントディスクも



リアディスクも



防錆コーティングがされていました。

当初ジンクスプレーで防錆処理を行おうと色々情報集めをしていましたが
結果的に何もせずに済むことになりそうです。























ブレーキディスク以外にも、帰宅すると見慣れない物？が届いていました・・・

バイク仲間のRonさんがポルシェを降りて
バンデンプラス　プリンセスへ乗換えしました。

エンジンは、ミニと共通の1300ccで
エンジンオイルとミッションオイルが
併用されています。

うちに在庫しているGulf BLAZE 15W-50を
試してみたいということで交換を行いました。




ミッションのオイルパンからオイルをドレインし
グリルを外しオイルフィルターハウジングを外します。



Oリングとフィルターエレメントを交換し



オイルを4.5L飲ませたら作業完了。


その後フォグライトから発煙したり、リアハブのガタを発見したりと
楽しい１日を過ごすことが出来ました。

この時代の車だと頑張れば自分で全バラ出来るんじゃないかと思えてきました。

帰宅するとボルドーワインが４本有りました。

白が1本と赤が3本





数年前、結婚記念日にオーベルジュに行った時は
夫婦二人でボトル2本半空ける勢いがありましたが
さすがにもうそんな無茶はできません・・・・


1本目のボトルでキャップをし明日以降へ持ち越しです。



忘年会へ向けそろそろ肝臓を鍛えないと・・・・

今日も昨日と同様朝から天気が良くRTで県庁回りに出かけようかと思いましたが、通勤バイクの整備をする事にしました。

燃料タンクを浮かしプラグの状態を確認し



RECS洗浄を行いました。



取説には、排気量1000cc以下の場合100cc注入するとあるので
各シリンダーそれぞれ個別に50cc注入しました。



洗浄後のエンジン状態ですが
昼から柿の葉寿司で一杯やってしまったので未確認です。



総走行距離53450Km

後日F1も投入する予定です。