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日本への帰国便は
ニューカッスル＞アムステルダム＞成田

往路のアムステルダムではトランジット待ちが７時間もありましたが

復路は２時間50分とまずまずの待ち時間です。



しかしこの日アムステルダムは朝から嵐で1本前のフライトはキャンセル
私のフライトも搭乗時間が1時間遅れとなりました。

搭乗後も約30分ほど天候回復待ちとなり、機内で待つことに・・・
出発予定の1時間30分後に離陸となるはずでしたが
ガイダンスシステムのテクニカルトラブルとのことで
全員降機させられターミナルに戻ることに・・・・
結局離陸したのは4時間15分遅れの13:45でした。

アムステルダムとニューカッスルは時差が1時間有るので
この時点で日本行きのフライトは既にテイクオフ済みです・・・・


アムステルダムに着陸後


KLMのカウンターに並び振り替え便の手続きを行います。

並び始めた時にモニターには120〜205分待ちと表示されていましたが
実際に私の順番が回ってきたのは4時間後でした・・・・

振替便は、当日の韓国経由は既に空きがなく翌日の直行便に搭乗することが決まり
翌日分の搭乗券、空港内で使用できる€10の商品券、ホテルのバウチャー、ホテルまでのバスチケットを貰うことができました。


昼ごはんを食べていないので商品券を使いピザとハイネケンをいただき



空港外のバスターミナルをめざしますが

疲れのため写真はピンぼけばかり・・・・


バスに乗り込み



22時にホテルへチェックイン



軽く夕食をいただき就寝しました。



とにかく疲れました・・・・

ダラム城とダラム大聖堂
共に世界遺産なので見学に行ってきました。

歴史的な記述はその手のサイトに任せ
写真だけ並べます。



ダラム城






ダラム大聖堂

土日はオフなので滞在地の隣町ニューカッスルへ行ってみることにしました。






交通手段はレンタカーでなく鉄道です。



ニューカッスルの駅は思っていたよりも大きいターミナルだったので
ちょっと撮り鉄してしまいました。



駅をあとにして最初に向かったのはニューカッスル城

想像していたよりもこぢんまりとしています。


正面よりも裏手の方がお城の雰囲気がありました。



次にタイン川の河沿いに移動し橋めぐりです。

・High Level Bridge　1849年完成　鉄道と道路の２階建て橋です。


・Swing Bridge　1876年完成　ヨーイング方向に可動します。



・Tyne Bridge　1928年完成



・Gateshead Millennium Bridge　 2001年完成　ローリング方向に可動します。



その後ショッピングモールへ向かい



英国王室御用達スーパーWaitroseで土産を買ったり



オリエンタルレストランのWagamamaで



ラーメンをいただきました。



街をブラブラしながら駅へ戻り

滞在地のダラムへ戻ります。


晩御飯はいつも混んでいるフィッシュアンドチップスやさんで



フィッシュアンドサラダをいただきました。

イギリス４日目　今日は晴れそうです。







仕事仲間クリスの車はAudiでしたが
ピーター（左）とリック（スキンヘッド）の車は



Mercedes-Benz A220d AMG LineとVW Golf GTD

何故かイギリスでも、仕事仲間のドイツ車率が高いです・・・


今日も仕事は順調で、晩御飯は数日前に目をつけていた店へ向かいます。



夕暮れ時は、更に雰囲気が良いです。



いただいたのはハンターチキン



そして今夜もパブへ向かい



エールで〆ました。

今日も仕事は順調

ホテルへ帰ると駐車場にはDB11が






隣にはレンジローバーとイギリス車が揃います。



今晩も街の中心をウロウロし飯屋を探します。



選んだのはインド料理

ラムチョップをいただきました。


仕事仲間はクリスに代わりピーター（左）とりリック（スキンヘッド）が合流



ホテル近くのパブへ向かい



美味しいエールをいただきました。