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2021年04月18日

インマニスイッチオーバーバルブY22/6動作について

インマニスイッチオーバーバルブY22/6動作について バキュームチューブ補修後も動作を確認することができないインマニスイッチオーバーバルブY22/6
とりあえずCarsoftでME関連のエラーがストアされていないか確認しましたが、こういうときに限ってエラーは有りません・・・




エンジン回転が3900rpmを超えると動作するとNetに情報が有ったので

4100rpm程度にしてみましたがやはり動作しませんでした。


インマニからのバキューム圧とY22/6の単体動作は前日確認済みなので、外部バッテリーを接続し



エンジン始動後にY22/6を強制開閉したところフラップを開閉させることができました。



こうなると駆動回路側に問題が有るということになるのでWISで回路図を探し
Y22/6への12V供給電圧と



MEからのGND制御ラインの導通を確認しましたが


どちらも問題有りませんでした。


なので「エンジン回転が3900rpmを超えると動作する」に関しての根拠をWISで探すと、MEシステムのダイアグノシスドキュメントに記載がありました。
また、考えられる原因も記載されていましたが
・ヒューズ>12V供給確認済み
・ケーブル>GND制御線導通確認済み
・Y22/6>マニュアル強制動作確認済み
・MEコントロールユニット(N3/10)>未確認
と、残る原因はMEにしか無いことに・・・

Y22/6動作にエンジン回転数以外の条件が無いものかと更に調査を進め見つけたドキュメントには「負荷が50%を超えた際に制御される」との記述があったので、走行状態での確認を行います。Y22/6の二次側にバキュームチューブを接続し



車内に引き込み



バキュームゲージを接続しモニターします。


エンジン始動から5000rpm近くまでいろいろな負荷状態で負走行させましたがゲージは大気圧のまま動くことはありませんでした・・・


M112,M113エンジン車両乗りの方、インマニスイッチオーバーバルブY22/6動いてますか?




ブログ一覧 | W210 | 日記
Posted at 2021/04/21 03:59:36

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この記事へのコメント

2021年4月21日 16:47
こんにちは。
DASの方を見てみると、「操作」画面でY22/6インマニスイッチオーバーバルブを動かすメニューがあります。これで動作すれば正常のようで、動かなければ電流消費や内部抵抗を点検とのことです。
コメントへの返答
2021年4月21日 21:14
こんばんは
やはり最後はDASが必要になるのですね・・・

とりあえず2次エア吸い込みが無くなった為か、燃費が6〜7%程度改善しました。

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