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ヤマトさんがリアメインシールリペアを届けてくれた後に







佐川さんが210用のエアフィルターを届けてくれました。


花粉が落ち着いたら交換します。

はっきりと覚えていませんが、総走行距離190,000Km辺りからリアクランクシールからエンジンオイルが滲むようになってきました。






なので200,000Kmの時に初めてワコーズのEPS（エンジンパワーシールド）を投入し

滲みが止まりました。


しかしその後また気になる量の滲みが始まったので、EPSを260,000Kmの時と



265,000Kmの時に投入しました。



そして270,000kmの時には評判の良いPIT WORK NC81を投入しました。



漏れ止め剤を3連投したので275,00Kmの時は漏れ止め剤無しでオイル交換してみました。
しかし3000Km程度走行したところ滲みが復活しました・・・

根本解決するにはオイルシール交換だと分かっていますが、次なる漏れ止め剤を購入してみました。

リスローン　リアメインシールリペアです。

クランクシールの状態は日々悪化していると思いますが、どの程度効果が出るか出ないのか楽しみです。

AT配管からのATFリーク

先日行った暫定対策でとりあえず滲みはほぼ止まりました。

しかし再発する不安要素があるので交換部品を入手しました。



もちろんInとOutの2本購入です。



Rein社製でラベル表記によるとドイツ製造です。



現在使用中のホースは、Cohline社製で1本 $ 10.95
2011年7月に交換しているので寿命は9年



なるべく早く交換するつもりです。

キャッシュレス・ポイント還元が6月30日で終了しました。

還元ポイントが付かない商品もありますが、駆け込み購入した品物が着荷し始めました。




まずは国内正規MB純正ブレーキフルード3本



そして通勤バイクのチェーンルブとして常用しているベルハンマー

こちらはお試し企画の50%OFF＋送料無料での購入です。（PayPayとT-Pointも有り）


ブレーキマスターシリンダーは、イギリスから届きました。

Genuine parts number: 210 980 0516

Original Equipment Manufacturer:

Manufacturer parts number:SKF WKH3628






Contents.
Wheel Bearing X1
C-Clip X1, 24 mm Nut X1



Bearing part number:NSK 49BWD01B





Type:Angular Contact Ball Bearing. Hub units. Complete.
ID:49 OD:88 Width:46