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先日通勤バイクの車庫で見つけたオイル滲み







漏れていたのはリアショックからでした。


リンクにオイル雫ができています・・・



そして昨日右フォークからの滲みも発見しました・・・



おそらく氷点下で劣化したシールが硬化し一気に吹き出したと思われます。

210のRECS洗浄に続き

通勤バイクもRECS洗浄を行いました。










タンクを持ち上げまず最初に右シリンダーから注入



片側50ccほど注入しますが、20cc経過したあたりから白煙が出てきました。




続いて左シリンダにも注入



タンクを戻し満タン給油したら

F-Zeroを1/2ボトル注入しました。


総走行距離67101Km

吹け上がりが軽く感じます。

先日MonotaROで購入したKOSO製の


Mini3 AIR TEMPERATURE+TIME+VOLT METER

本日通勤バイクに取り付けしました。



パッケージの中身は、メータ本体、両面テープ、分岐タップX3、保証書と取説です。



通勤バイクには内蔵時計が無いため、ほぼ新車時からMotoFizz製のMF-4632サーモクロックを使用しています。



でもここ最近防水が弱ってきて水濡れすると表示が消えてしまうことが数回
それでも単純な回路のためか乾くと復帰します。

裏蓋をシリコンで補強し改善しましたが最近また表示が消えるように・・・
なので新しい時計兼気温計を購入することにしました。

購入にあたり必須機能は時計、気温計、バックライト
この三点で探し今回このメータを購入することにしました。



取付は、車庫に転がっていたアングルを手ノコでカットし




クラッチレバーホルダ上の




ミラー取り付けボルトで固定できるように現物合わせで加工しました。



アングルにメータを両面テープで貼り付け配線を引き回し



他の電源配線も分岐コネクタを使い



良い感じに引き回しし直し



無事起動しました。



とりあえず旧時計はそのまま残し併用します。



総走行距離66896Km

冬本番、ラジエターテープ貼りが必要と思ってきました・・・

そろそろ通勤時間帯の気温が氷点下になるので
通勤バイクの冬支度をします。

サーモスタットを交換してから
冬でも水温計が上がるようになったので
今回ラジエターのテープ貼りは無しです。


最近やたら薄めに感じるので二次エアを吸っていないかキャブ周りにパーツクリーナーを吹いて確認しましたが問題ありませんでした。



なのでTwinmaxを接続しキャブ調をしました。



ブローバイホース周りがオイリーだったので



ドレインして



チューブを取り外しタイラップ止めしました。



それと冷間時カムチェーンンがガラガラ鳴るのでテンショナーを外し



クリーニングして組み直ししてみました。



また、フロントブレーキパッドの残りも少なくなっていたので



キャリパーを外し



バラして



クリーニングして



組み上げて



フルード交換しました。



最後にフルードを洗い流すのを兼ねて洗車です。




洗車していると細かい部分の汚れが気になり始め
リアキャリアと左右サイドカバーを取り外し

サブフレーム周りのクリーニングを行い


最後はサイレンサーも取り外し磨いて元に戻しました。




総走行距離66664Km

だいぶ調子が良くなりました。

先日グリップヒーターを再接着しましたが

その後冬仕様のナックルガードも取り付けました。





それと、在庫切れで貼り直ししていなかったスロットルのテフロンテープ

摩擦で擦り切れてしまっていたのを考慮して


もう一度グリップをバラし



今回厚手のテフロンテープを貼ってみました。



ついでに、クラッチワイヤーもワイヤーインジェクタを使って注油



総走行距離66333Km

次はキャブ調整でしょうか・・・