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Amazon.co.jpさんに発注したATX電源玄人志向のKRPW-N500W/85+が着荷しました。





中身は、至ってシンプル



ケースの電源取付プレートを旧電源から



新電源に移植し



旧電源の電源ハーネスを取り外し



ケース裏面上部に



組み込んでハーネスを組み付けます。



主電源を投入するとマザーボード上のインジケーターが点灯し



電源ONボタンを押すと無事起動したので

サイドカバーを戻し作業完了です。

負の連鎖からの脱出その1として210の第二世代電子キーの電池交換並びに車両との同期を行い無事復旧しました。

引き続きその２としてATX電源の修理を行います。
単体起動不可だったATX電源をケースから取り外し


開腹します。

ほぼ10年メンテナンスをしていなかったので内部はホコリだらけです・・・


ざっとエアブローしてヒューズの導通を確認したところ切れているようです。



単体確認するとやはり切れていました。



諸元を確認すると

ミニチュアサイズ（20mm）、250V、15A、消弧タイプでした。


なのでとりあえず15Aのガラス管ヒューズを入手し



期待を込めて仮搭載し



単体起動させましたが

正常動作しませんでした。


なのでAmazon.jpさんでこちらを発注しました。

妻専用MacBook Pro 15" A1286から最近カラカラと異音が発生しています。

音質からすると冷却ファン駆動軸の油膜切れか摩擦による偏心に感じます。

なので裏蓋を外し内部を確認すると




触診したところ左側の冷却ファンから異音が出ていることが分かりました。



なのでファンを取り外し



蓋を外し



回転軸に注油してブレードを綿棒でクリーニングしました。



組戻しして動作確認したところ完全ではないですが音鳴りがほぼ収まりました。



Macs Fan Controlをインストールし馴染ませエージングを行い様子見します。


駄目ならファン単品を購入し交換します。

Windows7のサポート期限は、2020年1月14日までと残りわずか。

先日仕事用PCをWin10に変更し粗方セットアップ方法も理解したので、210メンテナンス用のTOUGHBOOK （タフブック）CF-19をWin10に更新することにしました。



まず最初にWindows 10 のディスク イメージ (ISO ファイル) のダウンロードからISOファイルをダウンロードしDVDに焼き付けます。
そしてWin7からセットアップを実行しアップグレードで更新しました。



途中Intel(R) Dynamic Power Performance Management 手動アンインストールの指示が表示されたのでコントロールパネルからアンインストールしましたが表示が消えませんでした。なのでドライバファイルをデリートしたところ上手くインストールが進み

無事Win10へのアップグレードが完了しました。


その後インデックスファイルとWindowsUpdateを更新し



EPCとWISの動作確認を行いました。



後日Carsoft V10の動作確認も行います。

Wi-Fiモジュールを抜き差ししましたが、やはり時々データ転送が止まってしまいます。

なのでUSB接続のWi-Fiをインストールします。




ストックしていたPlanexの「手裏剣（GW-450S）」

小型でWin,Mac以外もドライバが供給されているのが購入の決め手です。


ドライバをダウンロードしインストール、再起動しUSBポートに差し込みます。



アクセスポイントのパスワードを入力しサクッと接続したので

内蔵Wi-FiはOFFしました。


今までは少なくとも半日に1回程度データ転送が停止していましたが、現在のところ快調に動作しています。

※2019/09/08追記
NVRAM のリセットで内蔵Wi-Fiが復旧しました。