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ヤマトさんがリアメインシールリペアを届けてくれた後に







佐川さんが210用のエアフィルターを届けてくれました。


花粉が落ち着いたら交換します。

はっきりと覚えていませんが、総走行距離190,000Km辺りからリアクランクシールからエンジンオイルが滲むようになってきました。






なので200,000Kmの時に初めてワコーズのEPS（エンジンパワーシールド）を投入し

滲みが止まりました。


しかしその後また気になる量の滲みが始まったので、EPSを260,000Kmの時と



265,000Kmの時に投入しました。



そして270,000kmの時には評判の良いPIT WORK NC81を投入しました。



漏れ止め剤を3連投したので275,00Kmの時は漏れ止め剤無しでオイル交換してみました。
しかし3000Km程度走行したところ滲みが復活しました・・・

根本解決するにはオイルシール交換だと分かっていますが、次なる漏れ止め剤を購入してみました。

リスローン　リアメインシールリペアです。

クランクシールの状態は日々悪化していると思いますが、どの程度効果が出るか出ないのか楽しみです。