紺ウサギのブログ一覧

16日にかけて行われ、セバスチャン・ブエミ選手、中嶋一貴選手、フェルナンド・

アロンソ選手が乗るTOYOTA GAZOO Racingの「TS050 HYBRID 8号車（以下、

8号車）」が優勝し、昨年に引き続き2連勝しました。

チームメイトのマイク・コンウェイ選手、小林可夢偉選手、ホセ・マリア・ロペス

選手が乗る「TS050 HYBRID 7号車（以下、7号車）」は、レースの大半で首位を

走行する速さを見せたものの、レース残り1時間で突然のタイヤパンクに見舞われ

ます。

緊急ピットインをして8号車の先行を許すこととなったものの、7号車は2位で
レースを終えます。その結果・・・

TOYOTA GAZOO Racingは2年連続の1-2フィニッシュを飾りました。

優勝した8号車の3選手はWECのシリーズチャンピオンも獲得し、中嶋一貴
選手は日本人として初めて、サーキットレースでのFIA世界チャンピオンに
輝きました。

またTOYOTA GAZOO Racingは2014年以来となるマニュファクチャラーと
ドライバーの両タイトルを獲得しています。

今回の結果について、友山茂樹 GAZOO Racingカンパニープレジデントは次の
ようにコメントしています。

「87回目を迎えた伝統のル・マン24時間レースにて、2年連続の優勝を1-2
フィニッシュで飾ることができました。ずっと、応援頂いたファンの皆さま、
また、ご支援頂いた関係企業の皆さま、そして、最後まで心ひとつに戦った
チーム全員に心より感謝申し上げます。

『ル・マンに勝つにはクルマが速いだけではダメで、クルマもチームももっと
強くならないといけない』と昨年の優勝に満足することなく改善を積み重ねて
きたことが連覇に繋がったのではないかと思います。

しかし、喜んでばかりはいられません。終始レースをリードしていた7号車に、
残り1時間のところでパンクが発生、そこにタイヤセンサーのトラブルも重なり、
大きなタイムロスに繋がりました。

『まだまだクルマもオペレーションも改善が足りない』と、ル・マンの女神が
言っているのだと思います。

来年のル・マン、そしてその後に始まるハイパーカークラスに向けて、TOYOTA
GAZOO Racingは『昨日よりも今日、今日よりも明日』という、ベターベターの
精神で挑戦し続けます。これからも引き続き、ファンの皆様からの暖かい応援を
いただければ幸いです」



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真剣にやり合える相手が不在なだけに、勝って当たり前だろ？と見られている
中で連覇を果たしたのは素晴らしいことなので、ちうぐらいなんて言ったら失礼