純正14インチアルミ入手

クルマ関連のことに対し 転換の必要性をせまられてから早一週間 対策の一環として指摘のあった夏用タイヤアルミを新しく作ることにしました


車体の補強箇所と柔らかめの設定の足周りのことを述べて ロド乗りの方から職場のハチロク乗り・R32-GTR乗りの方等各方面の意見を採り入れた結果 サイズは今迄使用していた195/50R15からロド純正サイズの185/60R14へインチダウンすることにしました

15と14のどちらが良いか?これはロドの永遠のテーマであり15はしっかりした乗り味で踏ん張るが固い バネ下重量は重くなる 14は荷重移動が解り易くて限界がつかみやすい 一方でタイヤがよれる バネ下は軽い等々 それぞれに一長一短の特徴があるとのことです

時を同じくして 先日知り合いのロド乗りの方から 引越の荷物整理に…と不要になったという ロドの純正14インチアルミ タイヤ3分山ぐらいの物を譲り受けました 「ロド乗りは社外パーツの取捨選択に迷ったら結局純正品が良い と原点回帰する傾向がある タイヤも一緒だからまずはこれを有効活用してみては?」というお言葉も頂きました

これで我愛車ユーたん号のタイヤアルミは 最初に付いていた195/45R16から195/50R15 春先から185/60R14へとシフト 車体が平成元年式の最初期型の為純正アルミ装着は約20年振り(?)ということになります

ちなみに車検対策で現在 触媒とマフラーも現在 純正品ですが こちらは仕事の繁忙期が落ち着いたら社外品に戻す予定です 社外品の…特にスポーツ触媒のレスポンスと高回転は捨てがたいものがありますので（笑）

さてさて 新しい走りの乗り味を模索して行くとしましょう