単独峠オフin顔振

今日は仕事が早く終わったので、久々の単独峠オフに出撃しました。


コースはいつもの鎌北湖から本コースのショート、ミドルを兼ねた「ロング」それから某滝方面からの分岐点である「番外編」そこから峠に登らずに国道沿いに出る「番外編2」というルートです。ちなに先週、本庄サーキットの帰りに友達の運転で走ったのと逆のコースです。


峠に限定して湖への上りと下りのロングを往復するのと比べ、比較的低速のアップダウンの峠道＋国道の高速クルージングと両方楽しめるという、なかなか秀逸な内容です。


2、3速のフルスロットルと4、5速のクルージングモードと両方を使いこなす練習にもなるので、様々なステージを想定することも可能となります。


週末でしたが、まだ時間も早かった為かほぼ貸切の状態でした。しかしアクシデントが一つ、下りの途中で転がっていた枯木に左側バンパーが激突！明かりを頼りに見てみると幸いにして全衝撃はナンバープレートとフレームが吸収したようで、車体にはキズが無く、代わりにベッコリとあらぬ形に変形しておりました。


とりあえず適当に叩き出して直し、ナンバーフレームは折れてしまったので、新たに調達しようかと考えてます。


ドライブを終えてタイヤの残溝を見てみると愛用のプレイズ195/50R15が前後で2分山ぐらいになってました。先日のウェット面走行でのテールスライドを考えるとそろそろ交換時期かもしれません。とりあえずフロントに溝のあるタイヤを調達して装着し、プレイズはドリフト・リア専用にして使い切るのが得策でしょうか
。

何と言ってもタイヤはワイヤーが出て、時にバーストするぐらいまでに使い切ってこそ、ですから（サーキットを見学して得た結論です）