パワステ吹き対策

初代ロードスターのNAでドリフトを行うとパワーステアリングのオイルが吹いてしまうという欠点があります。

対策としては、二代目NBのパワステタンクのキャップを使うことがあげられます。写真の通りNB用はゲージが長くて漏れ防止の対策が為されています。


他のドリフトをされるロド乗りの方々のお話を伺うと、純正流用で以上の対処法を採られてる方が結構いらっしゃる様子でした。

今年3月の富士スピードウェイにおける初ドリフト走行において、我愛車のボンネットを開けた所パワステオイルが見事に吹き散らかしてるの目にしました。


当初はその様子に度胆を抜かれ、軍手を被せるなどしましたが、すぐにオイルが染み込んでしまい諦めておりました。


そして今日、件の物を入手し、早速交換しました。効果の程はまだわかりませんが、今度試走した後に報告して参ります。

小さなことでも、自らの頭で考え対策を練って行く…。これぞ年頭に掲げた「ロド乗りとしてあがなう術」です。無い腕でいずれ自爆して死ぬのを座して待つ… などということはしません。


人の歩く速さよりも格段に上の速さで動く1t前後鉄の塊に命を預ける以上、それ相応の覚悟をして掛かろうと思います。