軽井沢ミーティング報告2018最終回

長期休刊していた軽井沢ミーティング報告2018。今更ながらではありますが最終回であります。今年の出来事はなるべく年内に書いておかねば(苦笑)


ミーティングの終わり頃にマツダ本社のクラシックレッドNDの販売を統括する方のお話をお伺い出来ました。恐らくは各種媒体では語られることのなかったエピソードであると思われます。


要点をかいつまめば、当初は国内外共に数百～千のオーダーを予想していたこと。ただし実際には国内の167台にとどまったこと。生産工場の一角に受注した分を特設した塗装ブースにて一挙に仕上げる所、当然ながら大量の未使用クラシックレッド塗料が余ってしまい、破棄するには各方面へ頭を下げる苦労があったこと。


ヨーロッパ向けにおいては、当初現地人よりソウルレッドならともかくクラシックレッドみたいな原色系はチープで売れないから販売NGの打診があってやむを得なく中止。ただし、その後しばらくして上層部から「ヨーロッパでもフェラーリの赤みたいに原色系でも売れる余地があるからやはり売って下さい」と一転した話があったこと。


その時には既に時遅し、国内向けのクラシックレッドのみで締め切っていた為、輸出は出来なかったこと。実現していればヨーロッパでもクラシックレッドNDが走り回っていたと考えると実に惜しまれます。


来年のロードスター30周年記念モデルとなるNDは果たしてどんなものとなるのか？今から楽しみでもありますね。


そしてミーティング終結から5日後の6/1(金)。軽井沢ミーティング・ロスに陥った私は一人、碓氷峠から軽井沢ミーティング会場に車を停め、夕暮れ時の空を一人眺めて黄昏ておりました(笑)その後は軽井沢銀座をぶらぶら散策して帰宅しました。


それから時は流れて9月には岐阜の中部、10月には福島の東北ミーティングがありましたが、NA初号機の車検・節約の為に参加を見送りました。


来年の軽井沢ミーティングまではまだまだ半年以上ありますが、たくさんの笑顔とロードスターが見られること。それが今から至上の楽しみであります。

完