NA初号機、6速ミッション化検討中

種々雑多なネタが多いのでたまにはクルマネタを書きます(笑)みんカラはクルマを媒介としたSNSですが、私は基本的に書きたいことを独自のスタンスで書いております。故に悪しからず。ご購読頂きありがとうございます。


さて、我が愛機たるロードスター2台。数々の走りの場面と言った激戦をくぐり抜け、あちらこちら塗装がやれたり、傷だらけとなりつつも、治しながら14年連れ添った古女房みたいなNA初号機。まだまだ若さに溢れ、小まめな洗車で常におめかししておきたい、年頃の娘みたいなND弐号機。


NAはサーキット、NDはミーティングという使い方になっておりますが、普段使いでは気分に応じて、あるいは一週間ぐらいのローテーションで乗り継いでおります。


素人目には同じロードスターながら、どちらも違った個性があります。メカニズム的な部分では、NDはほぼ完成されている為、そこで得たものをNAにもフィードバックするというのがあります。


近々、NAはタイミングベルト&ウォーターポンプ交換、エンジンオイル漏れ修理の為のエンジンとミッションの一時的な脱着という大きな手術を控えております。そこで滑りはじめて居るクラッチ交換もついでにやろうと考えておりますが、どうせならNBの6速ミッションに乗せ変えてしまおうか？とも考えております。

そうなると現在のB6エンジン+NA8のシリーズ2、ファイナル4,3のトルセンデフの組み合わせを5速から6速化する形となります。色々調査してみると、走りの面では面白くなり、高速道路ではNDのように6速が使えてエンジン回転を抑えて楽になるようです。


30周年ミーティング広島特攻作戦の前に出来たら理想ですね。往復1600kmの旅も楽になるかも？しれません。