大晦日から…今年に持越し

昨年はサーキットで、タイムが自分なりに結果として良い伸びとして現れたと共に、引出しの少なさの気付きもあった年でした。
勉強させて頂いた方々ありがとうございました。m(_ _)m

そこはイキナリどうこう出来るものでは無く、練習と経験、思考も含め積み上げて徐々にというところなので、結果として上々でした。

さて、もう一つ。

お題として、車の維持管理と改善ですが…
まず、ブレーキ。
1年と少し前にO/Hしたもののヤレが進んでいる様で経過観察です。


更には、これ。


〃check anti-pollution system〃
これが時折出ては消える様になってました。

その間コスト低いところ、センサー類交換と、OBD2診断器にディーラーで掛けて貰ったりもしましたが、特定に至らず。

そこで、次。
OBD2診断器、手頃な価格で出ていたので購入。アラームが一定なのかを探るべく。

マニホールドの圧力低ということで、センサー換えたが変わらない…

というところで、時間の取れる大晦日、皮を剝いて怪しそうなジョイント部分を一通り漏れを疑いチェックしました。



近所の人には2019年最後の日に何やってんだろう？と思われた事でしょうが…
気にしません(¯―¯٥)

あれこれホントにチェックしたのですが、分からず…orz
これで、全てとは言えませんが、更に直接的なバラシには消耗部品が無いので、日常の足でもある事から、ここまで。

残念ながらインオペ…

だけでは勿体無いので、ラジエータとインタークーラーのコアを地味にチマチマ起こして、掃除して復旧しました。
結構傷んで更に虫の死骸の多い事…
少しは放熱効率の回復になった事でしょう。（体感出来るものでは無いでしょうが）




もう一つ。

ブレーキダクトの交換方法のチェック。
ダクトは痛むので交換が必要になりますが、バンパー外しが必要か？
についてです。
左側はインダクションのキノコを外せばアクセス出来ることは分かってましたが、右のウォッシャータンクが邪魔。
で、試してみると…



ヘッドライトを抜いたあと、上1本のボルトを抜いて、ウォッシャータンクを少しずらせば、可能でした。タイヤハウスの内張り剥がしは前提として。良かった良かった。



それにしてもアラームは昨年の内に倒したかったですが、今年にも引き摺る事となり、残念でした。
素人の出来る範囲では、あとは忘れてたセンターパイプのジョイントチェックくらいですかね…(=o=;)


まぁ、サーキット走行には実質的な症状無く、普通に走れるのが救いですが…
車検は駄目でしょーね(~_~;)



さて、気持ち切替て袖森のタイムアタックシーズンですね♪
昨年の更新や如何に…

今年は昨年から引き続きR-S4と…

そしてこれも試してみます♪





今年もサーキットでお会いするであろう皆様、お手やわらかにお願いします。m(_ _)m