組合せと選択は難しい…

えーと、今日はドムが…



じゃなかった、今日は…今日こそは袖森アタック日和(*^^*)






この天気で7℃程度。
実際、かなり冷え込みました。


心なしかメガーヌさんもニヤついている様に見えます。

気のせいかドムに見えてきた(¯―¯٥)


まずは作戦として、走行枠1本目は前回同様、フロントにヤレてきたR-S4を、リアはPSS。

そこで練習して温まったR-S4を次に備えてリアに移動。
フロントにはZREX7000新品を投入して、タイムが更新出来るハズ！！
という作戦でした。

これには条件として…

①フロントで使用していたR-S4はヤレているとはいえ、熱入れればリアでソコソコの仕事はするハズ

②ZREX7000は先代入れた事ないけどグリップの評判はソコソコ。なので新品時、R-S4同等の仕事をしてくれるハズ

③去年の自分の腕には勝てるハズ


が必要でした。

無論、新品銘柄は初投入。
掛けというヤツではあります！

で、一本目。
グリップレベルは低いと思われたのですが…




結果、1分19秒.02。ほぼ19秒フラットは、想定以上に良いタイム♪

このまま、2本目走行に向けて良い弾みが付いた♪♪と思いきや…

しかし！！そうは問屋が卸さない！
（表現古っ！しかし頭にこの句しか出ない（汗））

まずは・・・

タイヤ交換しようとハズしたフロントタイヤが結果、こんな↓事に。




これ。…はマズい(^_^;)
センターのブロック剥離です！！
センター溝ある様で、実際はお亡くなりに…

このタイヤでここまでの症状は初めてで、我ながらビックリ。
ブレーキング→ステア舵角『大』の操作移り変わりの際、オーバーラップするところ。
これが最近、増えて来た模様。
良否、原因深堀はさておき…


で組合せをどうするか？

↑の状態でも使えない訳で無し、他に持ちタマは無いと思い、予定通りリアに回して、フロントに新品投入としました。

↓これZREX7000のトレッド面


あとから考えるとリアはPPSで良かった…のかも。



それが、あら不思議！！



ウェアインジケータまでが削れるとは！！
たった一度の走行枠で…((゜o゜;

とにかくゴム質柔らか過ぎて、走行後はボサボサ…




耐久性以前の問題かと…(T_T)

走り初めのグリップ感は悪く無く、タイムは出るかも？？とすら思えたのですが、この写真の状態からも分かる様に、少なくともメガーヌ3（車重、出力）とは相性が悪かったと言う事かと。

タイムは残念とも言えない確か…1分19秒半ば。1本目にも届かず(T_T)

目指せ17秒台とか、お恥ずかしい限り…(*_*;



そもそも昨年同様、何故R-S4にしなかったのか？！
その方が純粋な腕試しになったハズでしたが…

ソレは冒険したくなる年頃だから。

それに冒険しないと宝物は見つかりませんから…

まぁ、今回は？、今回も！？見事にハズした訳でして。


今回の冒険をまとめると…

藪漕ぎして、落し穴に落ちて山岳のアップダウンで体力使い果たした挙げ句、目的地も見失って、勿論、宝物を見つける以前に力尽きた様な気持ち…になりました。


さて、次。
71R…　いや、まずはリセットでR-S4ですかねー。