GPZ…車体は整ってきた様です。が

長い眠りから叩き起こしたGPZ。
あれこれダメ出しをし、仕上げにサーキット走行でも状態確認し、ようやく車体として整って来た様です。




FキャリパーＯＨも効いて、操作系の状態はオールグリーン。
いざ！！

と、行きたいところ、やっぱり…

想定通り復活に一番ついて行けないのは運転手でした。
人間の筋力、体力が着いて行かず…(T_T)

何が？？


ブレーキが特に辛いのですよ。ズバリ(*_*)…
操作系と感覚が大きくズレることはなかったので、フィジカルのせいで早めのアクセルオフ、早めのブレーキになってます。

安全性は抜群に良いのですが、何せタイムが出ません！！

今回初めてセットしたラップタイマーで出たベストが↓これ。
取りあえず、これがスタート地点ですな。


更に…
携帯のアプリだと↓1"20.31なので、誤差0.24なので、ほぼ同等の精度と見て…


ホームストレート166km/h、2コーナ先で152km/h


これは自身四輪だと、ホームストレートでせいぜい160km/hあたり。
逆に2コーナー先で170km/hほど調子良いと出ますが、これは2コーナーで如何にスピードを殺さず曲がるかで勝負しているから。

二輪四輪各々特性は違えど、2コーナー先の152km/h。これは無いわ～と思う次第。アクセル抜き過ぎ…。
そこが、一番のフィジカルの無さを感じました(T_T)

こっそり、タイム計測初が1"20切り出来ればという思いはありましたが…
0.55秒届かず。



忘れない内に次に繋がるポイントを。
(自分向け)
コーナーは兎に角アンダーだった。
重いのはしょうが無いとして、セッティングでもう少し、何とかしたいところ…
車高イジるか…悩ましい。

SP-2の点火進角1→5段として感触良かったので、次は更に上げるか。

ブレーキは…今のところ良好。特に制動問題無し。