へぼ狼のブログ一覧

我がK11型のエンジンであるCG型エンジンの
綺麗な画像＆珍しい補記無し状態のがあったので掲載します。

↑これって新品なんでしょうか？(フロントカバー内を良く見ると‥それはアリエンな。笑)
まさか「ミガキヒカル」したんでしょうか？(￣▽￣;)
‥私には塗装した様にも見えるのですが‥

まぁ海外仕様なので
本当にヘットカバーまでアルミ製‥まさに「総アルミ製」ではあります。

インマニの角度ってこんな感じになってるんですねぃ。
低中速回転向けの形状ではありますけどね‥
サージタンク効果は絶望的な形状でありんす。笑


シリンダーヘット1番気筒脇に「UK」の文字が‥
CGエンジンってヘットは国内向けと海外仕様は別なのかしら？

追記：
自分のエンジンを見ましたが「UK」の文字相当の場所には何もありませんでした。
その代わりウォポン上のフロントカバー脇の部分には何やら文字が入ってましたが‥
お暇な方‥皆様のエンジンはどうですか？笑

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↑EX側の画像です。(ヘット無し)
オイルのレベルゲージって、こんな角度で付いてるんですねぇ‥

自分で見た事があるエンジン単体は、
ハーネスや汚れで、こんなにスッキリした状態って無いですからね(^^;
(当然私の画像倉庫であるヤフオクの物も同様。笑)

昨日ブログにて紹介した「後期1000cc用アルミ製オルタブラケット」ですが‥

↑上記に示した箇所は、アルミのサビ(黒ずみ)の温床であるので
今日は削除してしまう事としました‥

貧乏故に工具は無くとも時間はある？ので
全て手作業で1箇所１時間前後を要しました。苦笑



↑上で示した部分の修正完了‥と言うか

1600番のペーパー＆白ボディ用コンパウンドでは
どうやっても、この細かい傷は消えませんでした。

そろそろ観念して
車に装着‥じゃなく「青棒」買ってこないとね‥爆
(いい加減、電動工具のお世話にならないと‥これ以上は駄目なの？)

なんか‥
磨けば磨く程「巨大な1円玉の塊」に見えてくるのは、私の気のせいであろうか？爆


って大晦日の話題がコレかよ…orz

昨日は日没までミゾレ混じりの雨‥
そしてイキナリの夜間快晴‥放射冷却でイキナリ気温が氷点下。

つまり
今朝の明け方は降った雨の水分が凍るという
積雪よりもタチが悪い状態になりました。

ボディは銀色になり‥橋の上なんぞは、
一見乾いてる様な色をしててブラックアイスバーンで「激ツルツル」(￣▽￣;)
(多分歩くのも怖い位になってると思われ‥)

橋に乗った瞬間ヒヤっとして
「いかにサイドスリップが狂ってるか？」体感できます。笑

ここで余裕カマしてられるのも
福島市に行くために数日前に履き替えたスタットレスのお陰で
ヒヤっとする動きはするけど挙動が穏やかだったので、
"とっちらからない"で済みました。

雪国へ行くのにスタットレス掛けたのに、
福島市では季節はずれの大雨に見舞われ
地元に帰って来てから真価を発揮するとは‥(^^;

私の地方は雪が降らないので、大概は夏タイヤのまま‥
当然橋で滑って事故ってる車や救急車にすれ違う事多数でした‥


え？「お前は、なんでそんな朝早く出掛けてるんだ！」ですか？

ガゾリンスタンドの洗車場に掃除機掛けに行っただけです。(^^;
(だって昼間は混でるんだもん。笑)

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そうそう‥ちょっと小ネタ。

↑霜ったり、凍ると現れる
ボンネット裏の「筋」ですが‥(別名：死相。ｗ)


↑CVT用インシュレーター付きだと出ませんね(￣ー￣)ﾆｬｯ

って、こんな効能しかないのか？(-.-;)y-~~~

車に時計ってのは昭和時代から付いていた装備ですよね？
付いてな車ってのは「軽自動車」か「１番下のグレードのSTDとかDX」の証みたいな物でした。

でも最近の国産車ってのは「時計専用の場所」がなくなってしまい‥
あるのは高級車だけになってしまいました。

カーステに時計があるからって理屈かもしれませんが
故障したり、ステレオその物を純正以外に交換した場合
時計表示が無い物や、常に時計を表示出来ないモデルだったら、
それこそ使い勝手は、最悪になると思うんですが‥


例に漏れずK11マーチは上記の「専用時計が無い車」に相当するんですがね‥
実はコレは国内仕様だけだったりします。



↑台湾仕様。
台湾仕様は外が後期であっても中は前期であるので、
このスタイルで時計がちゃんと付いています。


↑中には「アナログ時計」タイプも存在してます。


↑台湾仕様は中期型～よりメーターの針が光る様になってるし
メーター周りにメッキのリングがついていたり1番豪華な感じがします。(^^;
(台湾って、まだ有鉛ガソリンあるんだろうか？)

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↑EU仕様は日本では空きスイッチの場所に
「リアフォグランプ」のスイッチがあるので台湾仕様の様には出来ません。
(エアベンチシャッターが2箇所独自にあるのにも注目)


↑そこでEU仕様では
メーター内のコノ位置に時計がちゃんと付いています。


後期の場合は距離計と同じスペースに付いています。

先日、温泉二号さんに言われて調べましたが‥
EU仕様後期はメーターの囲み(丸い穴３つ)が無いので、国内仕様では見かけない形状です。


↑メーターの話ついでに、ネタをもう１つ
このタイプ(色)のメーターのEU仕様最終型ですが‥
(ちなみに画像はタコ無しのタイプ)



↑ちょっとみづらいですが、タコ付き仕様は
Z10キューブ後期の様に
水温と燃料計が左右に配置されて速度とタコが真ん中にあるタイプなのか？
または水温計がいち早く廃止されてる？物が、K11でも採用されています。
ヨーロッパ圏の合理主義の現われでしょうか‥

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↑これは御馴染の日本国内仕様。
ステレオが２DIN一体型ってのは「日本独自規格」らしいです。

内装絡みで言うと
画像を見ると分かりますが空調の噴出しのシャッターが
EU仕様は個別に４箇所ついてますが日本では省略されています。

これは研究ｗ成果で判明しましたが
EU仕様はエアコン付いてる事が少なく(エンジンルーム画像で判断)
日本＆台湾の様にエアコンが着いてて当たり前って環境ではないので
エアベンチレーターが充実してる物と思われます。

あとEU仕様は、メータのガゾリン残量＆水温に
FとかEや、HやCの文字がついてないので、
日本国内仕様よりすっきりしていますね(^^;

メーターを見るだけでお国柄の事情が出ていて中々面白いですねぃ。

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最後に‥日本国内の「アホな事情」笑

速度メーターの最高速度が180km/h‥
そういえばワイルドスピード３でも、この辺のツッコミが入ってたな。orz