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イイね!
2025年06月07日

イオタ

イオタ …と聞いて、有名なのはこの個体だろう。特別に“SVR”なんて名が付いてる、ランボルギーニ・ミウラの改造車。

 まぁ…リトラクタブルのヘッドライトを取っ払い、プレキシグラスでカバーした固定ヘッドライト。フロント/リア共にフェンダーに設けられたダクト…etc.
 その外観が識別ポイントだから、ミウラにこれら改造を施しさえすればイオタと呼ばれちゃうのである。
 
 とはいっても、ランボルギーニ本社でモディファイされたものだけが“本物のイオタ”なんだろうな。


 ランボルギーニ製が本物ってんのなら、正真正銘…
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 ディアブロ・イオタ! 


 知る人は少ないだろうが2輪にも…
alt
 ラベルダ 1000イオタ!
 こっちは改造車じゃないんだけどね。


ブログ一覧 | 単なる日記 | 日記
Posted at 2025/06/07 05:38:51

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この記事へのコメント

2025年6月7日 9:19
エンジン見てびっくり3気筒なんだ!ヤマハのGXみたいなんだ!外観は角カワサキっぽくてカッコいいです!
コメントへの返答
2025年6月7日 16:13
ラベルダは3気筒を造ってましたねぇ。
 最近のヤマハは“ライダーの扱い易いトルク変動”を追求して3気筒の至ったようですが、昔のGXやラベルダは、単にコストや製造技術の問題だったんじゃないですかね。
2025年6月7日 18:47
こんばんは。

今から50年以上前にコレでしたからね。
スーパーカーブームの図鑑で知りましたよ。

ミウラ自体めったにお目にかかれませんが、
イオタは無理ですね。何台あるんでしょうかね。
コメントへの返答
2025年6月7日 19:00
 諸説はあるでしょうが福野礼一郎 氏によると、ランボルギーニから「ミウラJ」として生産証明が発行されたのが6台ということです。

 その中の3台が日本にあるとか。

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