THE TALLのブログ一覧

　前から見るロードスターより、この後ろ姿に魅かれたのである。

　だって…
　こんなの思わせません？

　新車なので整備する必要もないが、なんとなくボンネットを開けてエンジンを眺める！

　おぉ～！

　エンジン中心が前輪車軸より後ろにありゃぁ、一応は「フロント・ミッドシップ」と呼んでも構わないんだろう。だが、ロードスターは正真正銘の「フロント・ミッドシップ」なのだ。
　バルクヘッドに食い込むようにエンジンが搭載されている。

　近隣じゃぁ定番の並木道にて。

　先日、高速道路のＳＡで見かけた、小便器と手洗いがコンバインドされた便器。
　手洗いの水が小便器に流れていく仕組み。


　なるほど、そんなことは露にも思いつかなかったわぁ～。これを超える節水仕組みとなれば…
　”負けないためには闘わない”という境地にたどり着いた宮本武蔵なみに、”水を使わないようにするには手を洗わない”ことしかあるまい(笑)。

　正面ど真ん中に鎮座しているのは、アメリカ英語なら”タコ・メーター”。イギリス英語なら”レヴ・カウンター”だ。
　今では珍しくもないが、「真ん中に回転計」ってのがスポーツ車の証みたいなもんだった。


　時は1983年、最初の愛車がRZ250R。

　“ふぐ”だとか“新幹線”だとかいわれたカウルが付いた、2代目のRZである。

　ロードスターが納車され、初めての週末！　日曜日は天気が崩れそうだ。せっかくの新車が汚れるのは嫌だ。日曜が走れないなら、今のうちに…！
　土曜の早朝、夜も明けきらぬうちからロードスターを駆って出ける。

　愛車に乗ってはいたが、それは夜。しかもタウン・スピードでしか味わっていない。
　慣らし中とはいえ、スポーツ・カーなんだ。ちょいとその片鱗を…2輪で行く、いつもの峠道へ。


　小生が選んだミッションはAT。

　えっ？　軟弱者だって？