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2024年02月24日 イイね！

貴島ゼミナール

貴島ゼミナール　面白いサイトを見つけた…ってご存じの方は「今頃かよ！」って思ったはず。

　サスペンションがどうのこうの…ロールがどうのこうの…小難しい工学フェチの方は是非ともご一読を。（関連URL参照）

　マツダが、いや貴島さんがスポーツ・カーにどうかかわってきたかという歴史でもあります。
Posted at 2024/02/24 00:10:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2024年02月23日 イイね！

なんだ？　見たこと無いリア・ワイパーだぞ？

なんだ？　見たこと無いリア・ワイパーだぞ？　茶色でぶっといモフモフの…大きなモップみたいなリア・ワイパーが、規則正しく左右に揺れている。

　ん？　(；ﾟДﾟ)
　ワイパーの根元に肛門が！
　犬だ！
alt
　後部座席でシッポ振ってたのかよ(笑)。
　んなもん、のせんじゃねぇ💢
　見入ってしまったじゃねぇか(笑)。

　
Posted at 2024/02/23 05:43:53 | コメント(2) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2024年02月22日 イイね！

リア・フェンダー・フレア

リア・フェンダー・フレア　ロードスターのコックピットから見えるフェンダーについてウダウダ書いてた（こっち参照）んだが、今回はその続き。リア・フェンダーについてだ(笑)。

　この部分、タイヤを覆い隠す膨らみ…。
　まるでオーバー・フェンダーのように見えるんだが、フロント・フェンダーの峰と一緒で、実は幅を広げて膨らませたわけじゃない。
alt
　フロントバンパーの端／ドア部分／リアバンパーの端、この三カ所を削り込むことで、ボディ・サイドに抑揚のあるうねったラインを造り出し、オーバー・フェンダー（に見える形）を造り出してるのである。
alt

　これがポルシェの930ターボなんかだと、元の車に太いタイヤを履かせたため、はみ出た部分を覆い隠そうと後付けで膨らませた形状。ロードスターのとは、根本的な違いがある。
alt
　後付け感満載のフェンダーには、改造車的なおどおどろしい迫力を感じる。それはそれで力強さの表現の一つ。

　だが、ロードスターのフェンダーには、また別の美しさを感じるのである。
Posted at 2024/02/22 00:02:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | ロードスター | 日記
2024年02月21日 イイね！

２ＣＶ

２ＣＶ　今日では、馬力の単位、ＨＰ／ｐｓを同じように使ってる。だが、その成り立ち時に大雑把な換算をしちゃった（こっち参照）んで、本来は「１ＨＰ（イギリス馬力／ヤードポンド法）＝１ｐｓ（フランス馬力／メートル法）」ではない。
　１ＨＰ＝1.01387ｐｓ　なのである。
　まぁ、わずかな差なんで１ＨＰ＝１ｐｓとして使っても実用上は問題ないんですけどね。

　ドイツでｐｓと表記されて広まったフランス馬力（ややこしい話だ）なんだが、本家のフランス語では「Chevaux Vapeur（蒸気の馬）＝ＣＶ」と表記してた。

　フランスは馬力を基準に課税してたようで、課税域２馬力（２ＣＶ）クラスとして量産された大衆車が標記写真の『ルノー２ＣＶ』ってのは、皆さんご存じの通りである。


　
　
Posted at 2024/02/21 00:30:11 | コメント(3) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2024年02月20日 イイね！

馬力

馬力　「リットル」の表記は…大文字の「L」か筆記体小文字の「ℓ」か…どっち？

　んなもんは「ℓ」に決まっとる！　なんていうのは爺婆の証(笑)。

　国際的なルールに合わせ、2011年から小学校では「L」と教えてる。「ℓ」なんてテストに書くと×つけられちゃうのだ(笑)。


　では車の出力は？
　1999年から政令で「W（ワット）」が公式の単位になった。
　車のパワーをワットで言われても、爺にとっちゃ「んなもんイメージできっか💢」である(笑)。
　100馬力なら走るだけ。200馬力ならちょっと速ぇか。300馬力なら凄ぇ…ってなもんよ。これをワットでいわれても想像できんわ。

　やっぱり馬力でねぇとな。
　では、その馬力の表記は、「ＨＰ」か「ｐｓ」か…どっちだ？
　ことの始まりは、このおじさん。
alt
　蒸気機関を発明したジェームス・ワットだ。
　
　ワットおじさん、自身の発明がいかに優れているかを証明するため、それまでの動力源と比べることにした。当時の動力源といえば…
　馬である！
　馬っちゅうても力の強いのや弱いの色々。ワットさんは、ご丁寧にも何十頭かの馬を集めて出力を測定し、平均値をとった。そんで求めたのが…
　550ポンドの重さを１秒間に１フィート動かす力＝１馬力（１HP）、と決めた。
　馬だから馬力なんだな(笑)。文字通り「Horse Power」を略して「ＨＰ」の誕生である。

　フランスもこの単位を導入するんだが、イギリスのヤード・ポンド法が気に入らなかったのか(笑)、度量衡がバラバラで困ってた諸国を巻き込みメートル法を制定。
　そうなるとヤード・ポンド法で定めた１馬力（HP）を、メートル法に換算する必要がでた。
　ワットの１馬力（HP)＝76.040225㎏の重さを1秒間に１ｍ動かす力
…なんだが、これを大雑把に75㎏にしちゃった(笑)。フランス馬力の誕生である。

　このフランス馬力がドイツに渡り、「Pferdestärke（馬の力）＝ｐｓ」と訳され、日本はこっちを使うようになって今日に至る…ってのが大雑把な事情のようである。
　
Posted at 2024/02/20 01:50:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
 
 

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　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。
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