THE TALLのブログ一覧

　タイヤを換えたんで喜んで峠を走り回ってたら、ホイールはブレーキダストで真っ黒だし、ボディは埃だらけ。ザっと水洗い。　春だわ！

　そりゃそうと…

　春爛漫！　オープン・カーの季節がやって来た！

出勤途中にお見かけした…鬼塚英吉じゃないぞ、三菱の車だぞ(笑)！

　ツイン・ターボのV６。リトラクタブル・ヘッドライトに、ブレーキは４ポット対抗ピストンキャリパー。おまけにゲトラグのギア・ボックス。
　今になって思えば、すごい装備だったなぁ。
　
　ヒラヒラとワインディングを走るより、ズドーンと高速を突っ走る車。
　バブルの余韻がありましたねぇ…。

　

　おぉっ！
　平忠彦に木下恵司に上野真一 じゃん！
　なんて、ヘルメットやツナギのカラーリングを見て思った方。かなりお歳を召された2輪ファンだとお見受けしました（笑)。

　欧州風に言ゃぁ「カブリオレ」だし、米風なら「コンバーチブル」。和名なら「幌車」か？

　どう呼ぼうが、その成り立ちは大きく2種類。既存の車の屋根を切り飛ばすか、イチから専用設計とするか…。
　メーカーとしては前者が造りやすいんだろうが、屋根を切るだけでボディ剛性は半減すると聞いたことがある。当然、補強はするだろうが、それでも元には戻らず重量は増加。こういった既存の車を基にしたカブリオレは、だから走りがそれなり。モデル・ライフも長くない場合が多い。

　オープン・カーは専用設計が望ましいんだが、バンバン売れる車種じゃないから儲けが出るかどうか…。

　ロードスターはブランドとして確立したからこそ４型まで生き永らえたが…NDの次はNE？　出るのかな？