RE-5開発ストーリー

昔は日本でもホンダやヤマハなどのバイクメーカーをはじめ、日産もシルビア搭載用のロータリーエンジンを熱心に開発していたと言われています。
スズキのRE-5は唯一市販化を達成したロータリーエンジン搭載のバイクだそう。

写真はスズキRE-5に積まれたシングルローター式バンケル型ロータリーエンジンです。
スズキはNSUバンケル社と20～60psのバイク用ロータリーエンジンを開発することで合意、調印してたんですね。
関連情報URLはスズキのロータリーエンジンの開発詳細。
これを読むまで全く知りませんでした。
マツダと同じことやってる！！って思ってしまう内容でなかなか面白いです。

RE-5は日本ではロータリー換算で排気量750ccを超えてしまうため、国内での市販は断念したそうですが、海外では発売され、評価はとても高かったそう。
しかし1973年、オイルショックによりスズキはロータリーエンジンの開発をやめてしまったそうです。

オイルショックがなければ...。
オイルショックが起こらず、各社のロータリーエンジン開発が順調に進んでいれば...。
ロータリーエンジンの性能も飛躍的に向上したんだろうな～と残念に思ってしまいますね。