DELTA.rxのブログ一覧

牽引フック(塗装)、ホイール(洗い)に続いてとなります。

あっ、先に言っておきますがくっだらん内容です。
先に謝っておきます。

すみませんでした！！



トップ画像は僕の8のトランク内ですがその中にある箱。

工具箱です。
中にはジャッキなどタイヤを交換するための道具、エアゲージ、そしてゴミなどもごっちゃごちゃ入っています。

段ボール製の工具箱。
略して段ボール箱です。

サーキットに行くとまず最初にやる作業は荷下ろし。
よくサーキットを走られる方は工具箱の他に備品をいれた収納ケースなどをトランクから出してますが、僕はそれを横目にいつも段ボール箱をトランクから出しています。
最初は抵抗ありましたが今では慣れたものです。

正直僕は段ボール箱で充分なのですが、この箱、ボロっちくて今にも爆発しそうなので養生テープで縛り付けてあります。

ゴミ入ってますね。
ゴミっていうかホイールの保証書です。
実はRAYSの保証ってあってないようなものだったり。
不具合があって保証対応を申し出る際は要注意です。

で、この箱ですがさすがにもう寿命かなと新しい段ボール箱を入手しようと思ったのですがこの際なので仕様変更してみようかなと。
段ボール箱ならスーパーに行けばただでもらえますが、今回は買うことにしたのです。

ちょっとだけ強度にこだわってみました。

段ボール箱のときは「ぽいぽーい！」って入れておしまいでしたが、こいつは自然と整理して入れようという気にさせてくれます。

そしてトランクへの出し入れがすんごい楽。
箱が空中分解しないように底の方を持って、とかそんなこと気にしなくていいんです。
ガッと持ってサッと出せる。

採寸せずに大きさはこんなもんだろうと適当に買いましたがサイズぴったり。
素晴らしいですね。




....ってなことで次に続くはずだったのすが最後に残念なことを書くことになりました。

残すはブレーキフルードとミッションオイル交換、そしてあるものを手配してあるのでそれの紹介、とこの後にまじめなネタを用意していたのですが....。
一番重要なヤツが岡国に間に合わない可能性大とのこと。
今週末には装着できるはずだったのに...。

いつも何かと不安を抱えているので今回はブレーキのオーバーホールしたりと万全の状態で挑もうと準備してきたんだけれど。

楽しみにしてただけにこれは痛い。
テンションだだ下がりです...。

このシリーズにオチをつけられなくなってしまいました...。

間に合えばいいのですが...無理なのかなぁ...。

前回に続いてになりますが準備を進めております。
っていうかサーキットうんぬん関係ない内容でした。

ホイールを洗った。
それだけです。

ブレーキダストで汚れまくった状態で保管されていたので久しぶりに洗ってやりました。
ホイールの内側はなかなか洗う機会がないのでこの際にと思ってパープルマジックで洗ったのですがあまり綺麗になってません。
汚れがひどすぎて1回ではだめだったみたい。
すぐに汚れてしまうことを考えるとまぁいっかといった感じで終了。


タイヤは部屋にて保管しております。

一旦外に出して洗ってまた2階へ上げました。
本日両腕筋肉痛ですw

なぜ部屋に置いているかというと盗難防止のためです。
昨年、チキチキの直後に知人のホイール＆タイヤが盗まれたことを書きました。
詳細は関連情報URL参照ください。
チキチキを楽しく終えた後にショッキングな事をお知らせするのは皆にとって酷だと思いあえて書かなかったのですがあれはRX-8のホイールです。
知人というのも極身近な方です。
希少なホイールなので国内にあればわかりそうなのですがホイールはまだ発見されていません。
犯人も捕まっていないのでまた同様の手口で犯行が行われる可能性があります。

物置きでの貴重品の保管は注意が必要です。
一見安全そうに思えますが、キーは単純な作りのものが多いですし金庫のような強度もありません。
スタッドレスに交換して夏タイヤを物置きで保管している方は今一度、物置内にあるかご確認を。

ホイールを盗まれた場合、奪還できる可能性は極めて低いのが実情です。
もしもの窃盗被害に備えて何をしておくべきかは関連情報URLのブログにも書かれていますので参考にしてください。

ということでの部屋置きです。
洗ったついでにタイヤもチェックしたのですが、リアの外べりが....。
マチ乗りメインということでキャンバーはほとんど付けてないのですが、年に数回と言えどサーキットを走るのであればやっぱりキャンバーは付けておいた方がよさそうですね。

エイトリアンカップとチキチキ2に備えて8の方も準備を進めております。

まずはこちら。
牽引フック。

トップ画像は1年前に塗りなおした時の写真。
塗装がはげはげだったので時間をかけて綺麗に塗装しなおして装着していたのですが....。

...思い返せばあの時のこと。


会長が知り合いのロードサービスの方を福井県まで手配してくてたのですが、その方は感心するぐらい作業が丁寧な方でした。
牽引フックは「塗装がはげるといけないから」と養生テープで巻いてくれたり、リアはホイールで固定したのですがこちらも「ホイールに傷がつかないように」と毛布でホイールを巻いてその上にロープをかけてくれたり。
クルマのことだけでなくクルマ好きのこともよくわかってる人なんだろうな～。
すげ～いい人。
真夜中に遠くまで来てもらったうえに丁寧な仕事をしていただいて本当に感謝。
....と思いつつもそのいい人の隣(助手席)で爆睡してしまったということは以前も書きましたがw

でAttivoに運ばれて修理行きとなったのですがその後、牽引フックを外して養生テープを剥がしたところ...。

ベリッ！って...。
塗装がもっていかれました...。
角部だけちょこっとですが3箇所ほど。

養生テープぐらいの粘着力で普通は剥がれないのですがサーフェイスで手を抜いた結果です。
サフの乗りが悪くて何度もやりなおしたのですが最後は時間もなくなりやっつけで仕上げてましたから。
やっぱり下地は大事です。

牽引フックを付けたルックスの方が好きなのですぐに修復しようと思いましたが面倒なのでやる気がおきず数ヶ月放置してました。

ですがようやく牽引フックを使うシーズン。.....いやいやこれは使ったらあかんがな。
牽引フックを付けないといけない場面に行くシーズンになったので修復作業を行うことにしたわけです。

今回はちょっと仕様変更しております。
前回は元々の配色のまま赤黒コンビで塗りなおしましたが今回はこれです。
(今回は作業途中は割愛。というか写真撮ってない。)

赤色部は前と同じでちょっと派手めの明るい赤。
ですが根元は金属地むきだしです。
全面研磨して塗装を剥いだあとにフックの赤色部のみ塗装しました。

この牽引フック、素材は鉄なのでこれがまた驚くほど錆びます。
どれぐらい錆びるかというと水研ぎしてると5分ぐらい前に研いだ面が酸化して金色っぽい色に変色するぐらい。
水に恐ろしく弱いです。
なので金属むき出し部は厚塗りでクリアを重ねてます。
根元は黒の方が好きなんだけれどこれもいい感じ♪

で昨日完成したので先ほどつけてみました♪







どう？




どうよこれ？


フックのことはさておき、雪の降り方が異常。
一晩で一気に積もりました。


ひとっ走りしてきたのですがバンパー下ぎりぎりの積雪のところで怖い思いをしたので帰ってきました...。
今年はあまり雪が降らないのでまだ良い方ですがこれで最後にしてもらいたいですね。