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写真は岐阜で撮った鍾乳洞横の山。
青空と山の緑がとても綺麗だったので撮影。

岐阜県に行った時のことですが、インジェクター表示を見ながら低燃費走行をこころがけて走りました。
その結果、なんと燃費は9km/L以上！
簡単な計算のため誤差はありますが悪くみてもリッター9km以上は確実に走っています。
低燃費走行を心がけたと言っても高速で低燃費走行したのみ。
山ではブン回して結構飛ばしたり、高山市街や東海北陸道で渋滞に巻き込まれたりしながらでしたがこの燃費。
なかなか走るものだな～と感心しました。

ですがちょっと問題が...。
ラジエターの警告灯(通称パルテノン神殿)がちょくちょく点灯するようになりました。
初めて点いたのは6月の間瀬サーキットに行った時。（めちゃくちゃ前です...）
第1コーナーのシケイン後の上りで9000回転まで回した時に点いたのが最初。
すぐに消えたので坂道だから誤認しているのだろうと気にせずにいました。

そして今回、岐阜での山道でも点灯。
「あれ？」っと思った瞬間すぐに消えたので「まぁいいか」と思ったのですが心なしか水温の上昇が激しいような...。
下り坂では水温が80℃ぐらいになるものの、上り坂が連続するところでは95℃以上になります。
気温はさほど高くないのにこんなにも上がるものかな？と思い駐車場でボンネットをあけラジエターをチェックするとラジエターの液がかなり減っていました。
下限下回ってる？
しかしその後は走行しても点灯しないので高回転はあまり使わないようにして走っていたのですが帰りの高速でも再度点灯。
またすぐに消えたのですがここでもスピードに乗って進めば水温は80℃ぐらいになるけど渋滞で止まると95℃超えといった感じ。

走行風が当たらなければ水温ってこんものだったかな？液量が少ない分、温度上昇が激しいのかな？と考えながら水温が気になってしかたないのでかなり気を使って走行しました。
好燃費はそれの結果かも...。
いずれにせよラジエター液の残量はやばそうなので週末ディーラー行きです。
走行距離は現在36,000kmを突破！