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GT5では経験値でレベルが上がり、レベルが上がるごとに参戦可能なレースが増えていきます
しかし、レベルは30付近で伸び悩むことになります。
理由はレベル30ぐらいになるとレベルアップに必要な経験値数が跳ね上がるため。
ちょこちょこ通常のレースやオンラインレースをしていてもレベルが上がらず、レベルを短期間で上げるには莫大な経験値が手に入る耐久レースへの参戦する必要があります。

耐久レースはレースというよりも自分との戦いとなります。
時間をかけてやるからには負けるようなことはあってはならないので、ライバル車に対してオーバースペックのクルマで挑むは当然。
そのためライバルと競るような状況がないので、バトルをするわけでもなく延々とぐるぐる同じコースを回るのでこれがまた精神的にしんどいのです。

そうはいっても耐久シリーズには色々な楽しみ方があるのですが、まずはタイムアタック。
毎周タイムアタックができるので、色々なラインを試して最適なラインを探すことができます。
そしてタイヤの性能確認。
以前のブログ参照ですがタイヤの扱いの勉強の場となります。
そんな感じで自分なりの遊びを見つける必要があります。
というかそうでもしないとやってられないのが現実ですww

ということで耐久シリーズ参戦記ですがまずはグランバレー300km。
ここは日本のスポーツカー（ノーマル車）相手なので、オンラインなどでよく使うクルマを使用するのがオススメ。
どんな走り方をしても負けることはないので練習に適しています。
完走には2時間以上要しますが完走したころには完全にグランバレーのレコードラインをマスターできています。

それとラグナセカ200マイルも同様。
ハイパワーのアメ車相手の勝負ですが、RX-8などでも300馬力（レーシングタイヤ仕様）あれば十分勝てます。
なのでここも練習に使うと後々役に立ちます。
ラグナセカは走るほどにラインを見つけられる面白いコースでなのでお気に入りです♪

そしてロードスター筑波4時間耐久ですが筑波サーキットを200周以上走ることになるのでここはかなりしんどい。
ピットでのセッティング変更が可能であれば色々いじくって楽しむことができるのですが、耐久レースでもレース中はセッティング変更はできず、ラインも決まっているため幅の狭い遊びしかできません。
ちょっと楽なのは距離ではなく時間制限があること。
ロードスターを300馬力ぐらいにチューンしておくと6ラップぐらいで1ラップ差をつけることができます。
タイムアタックを続けていれば最終的には30ラップぐらいの差がつけられるので、終盤は30分ぐらいほったらかしにできるということになります。

しかし、それでも筑波サーキットの耐久レースはつらい...。
ということで最後はまじめに走るのにも飽きてくるので、あまった時間は極悪な走りに...。
内容は過激すぎるのでここには書けません。
逆走して正面衝突を繰り返したり、コースをふさいで渋滞を引き起こしてみたり、最後尾から渋滞に突っ込んで多重クラッシュを発生させてみたり....ノーブレーキのままダートでジャンプさせて敵車の側面に突っ込んでみたり...。
みんなボロッボロで最後はスリラー状態です。
これも耐久シリーズの楽しみ方？ということにしておきましょう。