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昨日はマツダ編を書きましたが今日はホンダ編です。

聖地、鈴鹿サーキット。
ホンダ抜きに鈴鹿は語れず、F1抜きに鈴鹿は語れず。
このイベントではF1こそが究極であることを実感させられます。

撮影した動画を紹介しますので是非ご覧ください♪
（画像処理全くついていっていませんがww）
まずは第一期のホンダミュージック。
1960年代のホンダRA272、ホンダRA300、ホンダRA301の混走と超豪華！


ピット内のホンダRA272、ホンダRA300、ホンダRA301


そして第2期のホンダミュージック。
マクラーレンホンダ、MP4/4（伊沢選手）vsMP4/5（塚越選手）


ウィリアムズホンダFW11（星野さん）vsロータスホンダ100T（中嶋さん）


ウィリアムズホンダFW11（星野さん）、マクラーレンホンダMP4/5（塚越選手）


第2期、ホンダのエンジンを搭載するF1マシンがずらり！すごい！


最後に第3期のホンダミュージック。
もうすでに6年も前のモデルなので新しいとは言えませんが、エンジンは現行レギュレーションのモデル。
クラシックなF1やレーシングカーの音ばかりを聞いた後にこの音を聞くと、時代の流れによる技術の進化を感じずにいられません。
シームレスシフトと合わさって終わりなくいつまでも伸び続けそうなエキゾーストノートは、全く無駄のない「洗練された音」という印象を受けるもので、やはり一昔前のものとは別物。
強力なダウンフォースによるコーナーリングスピードにも驚かされます。


ピット内のRA106。第3期唯一の優勝車両です


ホンダではありませんがおまけでラルース・ランボルギーニ。
音には絶対的な自信を持っていたといわれるランボルギーニの3.5リッターV12ユニット。
（速さに関しては秘密ですけどねww）
当時のものは材質的に現存させるのが困難なため、当時の設計図を元に作られたエンジンを使っている、とトークショーで亜久里さんが言っていました。

迫力があってとてもいい音でしたよ♪

ホンダファンにならずにはいられなくなる鈴鹿サーキット。
そしてやっぱりホンダにF1は必要だと強く思わされましたね。
鈴鹿の歴史とホンダのF1の歴史、やっぱりこんなところで終わって欲しくはありませんね。